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某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统,蓄电池浮充电压为2.25V,请回答下列问题。 事故放电末期单体蓄电池电压选择为()。
单选题
某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统,蓄电池浮充电压为2.25V,请回答下列问题。
事故放电末期单体蓄电池电压选择为()。
A. 1.90V;
B. 1.87V;
C. 1.85V;
D. 1.80V。
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单选题
某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统,蓄电池浮充电压为2.25V,请回答下列问题。 动力用直流系统蓄电池个数为()。
A.110个; B.1103个; C.100个; D.98个
答案
单选题
某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统,蓄电池浮充电压为2.25V,请回答下列问题。 直流系统母线允许最高电压选择为()。
A.247.5V, B.242V; C.231V; D.220V。
答案
单选题
某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统,蓄电池浮充电压为2.25V,请回答下列问题。 事故放电末期单体蓄电池电压选择为()。
A.1.90V; B.1.87V; C.1.85V; D.1.80V。
答案
单选题
某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统,蓄电池浮充电压为2.25V,请回答下列问题。 蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压计算值为()。
A.2.40V; B.2.35V; C.2.33V; D.2.30V。
答案
单选题
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式,动力负荷和控制负荷合用220V蓄电池组,请根据上述条件配置直流系统。 接线方应为()。
A.每台机蓄电池釆用单母线接线,两台机单母线互联; B.每台机蓄电池采用单母线分段接线,两台机母线互联; C.每台机蓄电池釆用单母线接线,两单母线不互联; D.每台机蓄电池采用单母线分段接线,两台机母线之间不互联。
答案
单选题
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式,动力负荷专用220V蓄电池组,请根据上述条件配置动力负荷直流系统。 接线方式应为()。
A.每合机蓄电池采用单母线接线,两台机单母线互联; B.每台机蓄电池采用单母线分段接线,两台机母线互联; C.每台机蓄电池采用单母线接线,两单母线不互联; D.每台机蓄电池采用单母线分段接线,两台机母线之间不互联。
答案
单选题
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式,动力负荷和控制负荷合用220V蓄电池组,请根据上述条件配置直流系统。<br/> 接线方应为()
A.每台机蓄电池釆用单母线接线,两台机单母线互联 B.每台机蓄电池采用单母线分段接线,两台机母线互联 C.每台机蓄电池釆用单母线接线,两单母线不互联 D.每台机蓄电池采用单母线分段接线,两台机母线之间不互联
答案
单选题
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式,动力负荷专用220V蓄电池组,请根据上述条件配置动力负荷直流系统。<br/> 接线方式应为()
A.每合机蓄电池采用单母线接线,两台机单母线互联 B.每台机蓄电池采用单母线分段接线,两台机母线互联 C.每台机蓄电池采用单母线接线,两单母线不互联 D.每台机蓄电池采用单母线分段接线,两台机母线之间不互联
答案
单选题
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式,控制负荷专用110V蓄电池组,请根据上述条件配置控制负荷直流系统。 接线方式应为()?
A.每台机蓄电池采用单母线接线,两单母线互联; B.每台机蓄电池采用单母线分段接线,每组蓄电池母线之间互联; C.每台机蓄电池采用单母线接线,两单母线不互联; D.每台机當电池采用单母线分段接线,每组蓄电池母线之间不互联,
答案
单选题
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式,动力负荷和控制负荷合用220V蓄电池组,请根据上述条件配置直流系统。 蓄电池组数配置应为()。
A.每台机2组蓄电池; B.每台机1组蓄电池; C.两台机2组蓄电池; D.两台机3组蓄电池。
答案
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单元控制室的电气元件控制接线应采用()方式。
某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统’蓄电池举充电压为2.25V,,该工程直流负荷统计如下(实际容量为2400Ah):<br/>(1) O~1min放电电流为767.6A;<br/>(2) 1~60min放电电流为431.5A;<br/>(3) 60~90min放电电流为417.2A;<br/>(4) 90~180min放电电流为174.2A;<br/
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某工程2台300MW机组采用单元控制室方式,控制负荷专用110V蓄电池组,请根据上述条件配置控制负荷直流系统。<br/> 充电器配置应为()
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式,动力负荷专用220V蓄电池组,请根据上述条件配置动力负荷直流系统。<br/> 蓄电池组数配置为()
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式,控制负荷专用110V蓄电池组,请根据上述条件配置控制负荷直流系统。 蓄电池组数配置应为()。
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式,控制负荷专用110V蓄电池组,请根据上述条件配置控制负荷直流系统。<br/> 蓄电池组数配置应为()
某工程采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统,单体电池浮充电压2.25V,由此:动力用直流系统蓄电池组个数应()个,事故放电末期单体蓄电池电压为()伏,直流系统母线允许最高电压为()伏,蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为()伏。
某工程采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统,单体电池浮充电压2.25V,由此:动力用直流系统蓄电池组个数应()个,事故放电末期单体蓄电池电压为()伏,直流系统母线允许最高电压为()伏,蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为()伏
单机容量为()的发电厂,宜采用单元控制室的控制方式。
单元控制室电气元件的控制、信号、测量和自动装置型式应与单元控制室()相协调。
单机容量为200MW及以上燃煤电厂的单元控制室、网络控制室及柴油发电机房的应急照明,应采用蓄电池直流系统供电。
单机容量为200MW及以上燃煤电厂的单元控制室、网络控制室及柴油发电机房的应急照明,应采用蓄电池直流系统供电。()
单机容量为200MW及以上燃煤电厂的单元控制室、网络控制室及柴油发电机房的应急照明,应采用蓄电池直流系统供电()
站照明系统分为()控制、照明配电室集中控制、车站控制室集中控制三级。
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