执行客车封锁警戒时，登（销）记格式,登记:“XX站至XX站至XX站区间，因雨量达到客车封锁警戒，客车封锁，（上下行线）货车限速XXkm/h，按防洪有关规定执行”（）

当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站至××站间上（下）行线禁止放行进行检查” 当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（）至××站（）间上（）行线禁止放行旅客列车进行检查” “（因XXX原因，）XX站（至XX站）上/下行列车均有不同程度延误（列车间隔约X分钟）”此标准用语适用于__时机（） 路局所管设备越过局间分界站延伸至相邻路局调度指挥区段时，延伸段的登销记应在局间分界站办理。同时影响两站以上的通信施工，登销记应在办理（） 报告行调：“XX次已在XX站清客完毕，申请将DOBS打至旁路位”（） 当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（含）至××站（含）间上（下）行线禁止放行旅客列车进行检查”（） 执行客车封锁警戒的区间，列车调度员发布封锁区间的调度命令，车站不得放行客车进入警戒区间（） 集团公司所管设备越过集团公司间分界站延伸至相邻集团公司调度指挥区段时，延伸段的登销记应在局间分界站办理。同时影响两站以上的通信施工，登销记应在办理（） 执行客车与货车分开封锁警戒的线路，雨量警戒分为级（） 执行客车与货车分开封锁警戒的线路，雨量警戒分为出巡警戒、限速警戒、封锁警戒三级（） 在执行客车封锁警戒的线路，客车与货车的分类中客车包含（） 遗失物品查找的结果有：找到、未找到、两种类型，需在“事件描述”中写明情况，如：找到，已交XX车站或已交XX站转送XX站/已找到旅客寻找的XX、XX物品，未找到旅客寻找的XX、XX物品，交XX站或已交XX站转送XX站/未找到（） 执行客车封锁警戒时，联控用语为：车站值班员通知货车司机（） 电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。 电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白（） 司机回复行调：“XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务，XX次司机收到。”（） 必须收到行调发布“XX站（车场）至XX站（车场）间采用电话闭塞法组织行车”的命令后方可按照电话闭塞法组织行车（） 执行客车封锁警戒的区间货车凭进入警戒区间，且必须按限速警戒的速度运行（） 非折返站办理发车进路的标准用语：“办理XX站上行至下行站发车进路，将XX号道岔开通X位，将XX号道岔开通X位”（） 电话闭塞法行车的联控标准用语是：多职能队伍（站控）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站（）