单选题

每个焊接封闭箍筋的焊点数量应为个()

A. 0
B. 1
C. 2
D. 3

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单选题
每个焊接封闭箍筋的焊点数量应为个()
A.0 B.1 C.2 D.3
答案
判断题
焊接3个1.0毫米厚的板材时,在原有焊点数量上应再增加30%的焊点
答案
单选题
焊点的数量应大于或等于汽车制造厂焊点数量的1.3倍。
A.错误 B.正确
答案
多选题
钢筋分项工程的钢筋加工,除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应做弯钩,弯钩形式应符合的规定是()。
A.对一般结构箍筋弯钩的弯折角度,不应小于135。 B.对有抗震等要求的结构,箍筋弯钩的弯折角度应为120。 C.对一般结构箍筋弯后平直部分长度,不宜小于箍筋直径的5倍; D.对有抗震等要求的结构,箍筋弯后平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍。 E.箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本规范上条的规定外,尚应不小于受力钢筋直径
答案
单选题
采用组合封闭箍筋的形式时,开口箍筋上方应做成( )弯钩
A.45° B.90° C.135° D.180°
答案
多选题
除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列()规定
A.箍筋弯钩的弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍,尚应不小于受力钢筋直径 B.箍筋弯钩的弯弧内直径不应小于钢筋直径的3倍,尚应不小于受力钢筋直径 C.对一般结构,箍筋弯钩的弯折角度不应小于135° D.对一般结构,箍筋弯后平直部分长度不宜小于箍筋直径的5倍 E.对有抗震等要求的结构,箍筋弯后平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍
答案
单选题
除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,对有抗震要求的结构,箍筋端部弯钩的弯折角度不应小于()度。
A.45 B.135 C.60 D.90
答案
单选题
封闭环式箍筋闪光对焊接头,以600个同牌号、同规格的接头为一批,只做()。
A.冷弯试验 B.弯曲试验 C.拉伸试验 D.韧性试验
答案
单选题
受压构件中的周边箍筋应做成封闭式。下列对箍筋配置要求说法不正确的是()
A.间距不宜大于 400mm B.间距不宜大于构件长边尺寸 C.直径不应小于6 mm D.直径不应小于
答案
判断题
在用电阻点焊焊接时,应该与汽车厂家的点焊焊点数量一致。
答案
热门试题
为什么双筋截面的箍筋必须采用封闭式?双筋截面对箍筋的直径、间距有何规定? 螺旋箍筋很长,无需焊接,怎样调整? 除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,对一般结构,弯折角度不小于90°;对有抗震等要求的结构,应为135°。 除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,对一般结构,弯折角度不小于90°;对有抗震等要求的结构,应为135°() 除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,对一般结构,弯折角度不小于90°对有抗震等要求的结构,应为135°。( ) 有抗震设防的钢筋混凝土结构构件箍筋的构造要求,下列说法正确的是();Ⅰ.框架梁柱的箍筋为封闭式;Ⅱ,仅配置纵向受压钢筋的框架梁的箍筋为封闭式;Ⅲ.箍筋的末端做成1350弯钩;Ⅳ.箍筋的末端做成直钩(900弯钩) 箍筋闪光对焊接头在同一台班内,由同一焊工完成的个同牌号、同直径箍筋闪光对焊接头作为一检验批() 钢筋混凝土柱的箍筋做成封闭式,其数量(直径和间距)由构造确定。当采用热轧钢筋时,箍筋直径不应小于d/4,且不应小于(  )mm。 钢筋间距加大焊接长度不足箍筋数量不足钢筋弯勾长度不足属于施工中偷工减料。 钢筋间距加大焊接长度不足箍筋数量不足钢筋弯勾长度不足属于施工中偷工减料() 作梁的配筋计算时,如受压亦需设置受力筋(受压钢筋)为使主筋被箍住,以保证它有良好的工作条件,箍筋要做成封闭式的,也就是说,双筋构件的箍筋要做成封闭式的。() 箍筋闪光对焊接头力学性能检测最大300个为一检验批。 箍筋闪光对焊接头力学性能检测最大300个为一检验批() 抗扭箍筋必须为封闭式,其末端弯钩的弯折角度应采用()。 抗扭箍筋必须为封闭式,其末端弯钩的弯折角度应采用() 箍筋应与主筋围筋、箍筋与主筋交叉点处应用铁丝扎紧。接头绑扎应牢固() 纵筋和箍筋的配筋强度比,反映了受扭构件中抗扭纵筋和箍筋在数量上和强度上的相对关系() 焊接过程指标:关键焊点合格率100%,非关键焊点合格率98%.商用车项目现场焊点质量检查:非破坏检查,焊点表面质量/焊点数量(1次/2小时)/超声波(1台/班次),车身破坏性检查:焊点全车破坏性检查()/季度/线。 焊接过程指标:关键焊点合格率100%,非关键焊点合格率98%.商用车项目现场焊点质量检查:非破坏检查,焊点表面质量/焊点数量(1次/2小时)/超声波(1台/班次),车身破坏性检查:焊点全车破坏性检查()/季度/线 激光焊接时后一焊点应覆盖前一焊点
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