采用外加热方式不能并且设有加温套的罐车车型为（）。

粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。 粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热（） （）大多设有加热装置和排油装置 带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车加热时间（），蒸汽耗量（）。 轻油铁路罐车一般有加热器和下卸器。 铁路罐车车型即车辆型号，它是标明车辆种类和（）的代码。 带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车蒸汽耗量（），卸车时间（）。 铁路罐车的加热方式主要是（）加热。 G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（） 在寒冷地区，风力发电机齿轮箱或机舱内应有加温加热装置。 在寒冷地区，风力发电机齿轮箱或机舱内应有加温加热装置（） G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为（）的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。 G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体（） 离心式压缩机组在（）内部设有加热器。 G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于G17系列罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（） 在寒冷地区，风力发电机齿轮箱或机舱内应有加热加温装置（） 在寒冷地区,风力发电机齿轮箱或机舱内应有加热加温装置（） 推力头加温通常采用（）加热法。 下面没有加温的是（） G17型罐车底架下横设的暖气主管上接的两根进气管直径为（），蒸汽从该管进入加温套，向罐内介质加热。