铸件试样的轴线应位于距离内表面（）厚度处

弯曲试验后应检查试样弯曲处的表面。 夹渣缺陷常位于铸件的下表面。 铸件的重要表面和加工面在浇注时应优先位于铸型中的（） 设置铸件拉肋的厚度一般为拉肋处铸件壁厚的（）。 备弯曲试样时，横弯试样应平行焊缝轴线截取。 备弯曲试样时，纵弯试样应平行焊缝轴线截取。 热桥部位内表面温度每栋建筑均应抽检（）处，且应位于不同的住户内。 备弯曲试样时，横弯试样应平行于焊缝轴线截取。（） 备弯曲试样时，纵弯试样应平行于焊缝轴线截取。（） 钢筋原材拉伸试验断后标距的测定：试样拉断后，将其断裂部分在断裂处紧密对接在一起，尽量使其轴线位于一直线上，如断裂处形成缝隙，则此缝隙不应计入该试样拉断后的标距内。 钢筋原材拉伸试验断后标距的测定：试样拉断后，将其断裂部分在断裂处紧密对接在一起，尽量使其轴线位于一直线上，如断裂处形成缝隙，则此缝隙不应计入该试样拉断后的标距内（） （）试样的样坯从试件上截取时，试样应垂直焊缝轴线 当铸件高度超过冒口的有效补缩距离时，可采用加设（）的方法来消除铸件中的轴线缩松。 根据标准GB/T230.1-2009在进行洛氏硬度试验时，试样应平稳的放在刚性支承面上，并使压头轴线与试样表面垂直，避免试样产生位移。 根据标准GB/T230.1-2009在进行洛氏硬度试验时，试样应平稳的放在刚性支承面上，并使压头轴线与试样表面垂直，避免试样产生位移。 曲试验时，试样两臂的轴线应保持在（）于弯曲轴的平面内。 船宽是指在船中处船壳板内表面的最大水平距离(不包括舷伸部分);非金属船舶包括船壳板厚度 制备弯曲试样时，纵弯试样应平行于焊缝轴线截取。( ) 制备弯曲试样时，横弯试样应平行于焊缝轴线截取。( ) 洛氏硬度测试中，试样应厚度均匀、表面光滑、平整无气泡、无污物、凹坑等（）