客流的区域性动态市郊客流：运量小，乘距长，客流较平稳，早晚方向性差异大；一般是早进城晚归乡，节假日乘车人次高，受（）影响大

车站客流组织需合理利用车站空间，缩小乘客等候区域；通过设置伸缩栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流交叉、对流，确保客流顺畅（） 根据客流分布地区的性质，客流可分为市区、市郊两种客流。 根据客流分布地区的性质，客流可分为市区、市郊两种客流（） (单选题) 根据旅客乘车的远近，客流可以分为（ ）、管内客流、市郊客流三种 城市公共交通客流动态主要包括( )的客流动态。 客流动态及其演变规律，在断面上客流动态分为（） 客流动态及其演变规律，在方向上客流量动态分为（） 根据客流的空间动态规律，下面（）地区客流量不大 市郊客流图的编制方法与管内客流图的编制方法不一样（） 加班车指车辆在特殊段上线〈例如早晚客流高峰期间、早晚客流低峰期间〉工作的一种调度形式 大客流控制根据客流的规律性分为（ ）的客流控制。 客运量和客运周转量市南北向大于东西向，沿海地区的客流大于内地的客流，东部地区的客流大于西部地区的客流体现了客流分布（）特点 客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律的客流是( )。 运量较小且不集中，乘车持续时间长，随机性强，规律性差的客流是()。 客流动态周日间变化其特点是每（）客流量最高 客流动态周日间变化其特点是每（）客流量最高。 构成客流的五个要素是客流主体、（）、流向、流时、运距 城市公交客流按居民乘车的()分类，可分为工作性客流和非工作性客流。 客流按旅行距离分，分为客流、客流和客流三种 城市客流在方向上的客流动态的一般类型表现为（     ）