单选题

在()的情况下桩基础可考虑承台效应。()

A. 多层民用建筑,框架结构,端承桩承台底面以下为可塑黏性土和中密砂土,无其他软土层
B. 多层民用建筑,框架结构,桩数为3根的非端承桩基,承台下不存在高压缩性土层
C. 工业建筑,桩数超过3根的非端承桩桩基,承受经常出现的较大的动力作用,承台下存在高压缩性的土层
D. 上部结构整体刚度好,桩数超过3根的非端承桩桩基,承台底面以下依次为非饱和黏性土和稍密以上的中、粗砂

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单选题
在()的情况下桩基础可考虑承台效应。()
A.多层民用建筑,框架结构,端承桩承台底面以下为可塑黏性土和中密砂土,无其他软土层 B.多层民用建筑,框架结构,桩数为3根的非端承桩基,承台下不存在高压缩性土层 C.工业建筑,桩数超过3根的非端承桩桩基,承受经常出现的较大的动力作用,承台下存在高压缩性的土层 D.上部结构整体刚度好,桩数超过3根的非端承桩桩基,承台底面以下依次为非饱和黏性土和稍密以上的中、粗砂
答案
单选题
在下列何种何种情况下桩基础可考虑承台效应()
A.一多层民用建筑,框架结构。端承桩承台底面以下为可塑黏性土和中密砂土,无其他软土层 B.一多层民用建筑,框架结构。桩数为3根的非端承桩基,承台下不存在高压缩性大的土层 C.一工业建筑,桩数超过3根非端承桩基,承受经常出现的较大的动力作用,承台下不存在高压缩性大的土层 D.一多层民用建筑,框架结构。桩数超过3根非端承桩基,承台底面以下依次为非饱和黏性土和稍密以上的中粗砂
答案
多选题
对于摩擦型桩基,当承台为下列哪些类型时不宜考虑承台效应()
A.卵石层 B.新填土 C.可液化土 D.超固结土
答案
主观题
哪些情况下不能考虑承台的荷载分担效应?
答案
单选题
现有以下桩基情况:Ⅰ.桩数n≤3的端承桩;Ⅱ,桩数n≤3的非端承桩;Ⅲ,桩数n>3的端承桩;Ⅳ.桩数n>3的非端承桩;Ⅴ.承台底面以下不存在可液化土、湿陷性黄土、高灵敏度软土、久固结土、新填土。根据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)规定,群桩基础在()的组合情况下,方可考虑承台底土阻力。()
A.Ⅰ、Ⅴ B.Ⅱ、Ⅴ C.Ⅲ、Ⅴ D.Ⅳ、Ⅴ
答案
单选题
现有以下桩基情况:Ⅰ.桩数n≤3的端承桩;Ⅱ.桩数n≤3的非端承桩;Ⅲ.桩数n>3的端承桩;Ⅳ.桩数n>3的非端承桩;Ⅴ.承台底面以下不存在可液化土、湿陷性黄土、高灵敏度软土、久固结土、新填土。根据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)规定,群桩基础在()的组合情况下,方可考虑承台底土阻力。()
A.Ⅰ、V B.Ⅱ、V C.Ⅲ、V D.Ⅳ、V
答案
单选题
桩基础在一定的条件下才能发挥承台底土阻力的作用,下列条件中____为可以考虑承台底土阻力的条件。()
A.桩端持力层为岩石 B.在软弱土层中的摩擦桩 C.承台底面以下存在高灵敏度软土 D.沉桩过程中土体产生明显隆起
答案
单选题
桩基础的承台厚度不应小于()
A.150mm B.200mm C.250mm D.300mm
答案
多选题
在()情况下,可考虑修建人行地道
A.交通量大,行人或自行车需要横过行车带的地段或交叉口 B.修建人行地道比修人行天桥在工程费用和施工方法上有利 C.重要建筑物及风景区附近 D.横跨的行人特别多的站前道路 E.在城市商业网点集中的地段
答案
单选题
端承型群桩基础的群桩效应系数()
A.大于1 B.等于1 C.小于1 D.不确定
答案
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