下列关于营业线增加桥梁孔数施工要求的说法，正确的有()。
A. 在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤
B. 封锁线路，拆除吊轨梁、线路及枕木垛
C. 原位抬高便桥钢梁，架设增建的新桥
D. 在新台后回填并做锥体
E. 在便桥梁下建筑新墩台
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下列关于营业线增加桥梁孔数施工要求的说法，正确的有()。
A.在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤 B.封锁线路，拆除吊轨梁、线路及枕木垛 C.原位抬高便桥钢梁，架设增建的新桥 D.在新台后回填并做锥体 E.在便桥梁下建筑新墩台
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下列关于桥梁工程施工质量验收要求，说法正确的是（ ）。
A.工程外观质量应由验收人员现场确认 B.检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收 C.隐蔽工程应由相关单位进行隐蔽验收，确认合格后，形成隐蔽验收文件 D.对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行100%检测
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下列关于桥梁混凝土施工说法正确的是：（ ）。
A.混凝土坍落度应在搅拌地和浇筑地分别检测，以浇筑地点测值作为评定依据，拌合物黏聚性和保水性仅作观察即可。 B.混凝土浇筑前应对模板、支架等进行检查验收，其内容主要包括钢筋绑扎、预埋件位置等是否符合要求，模板、支架支撑是否符合施工方案。 C.大体积、大方量混凝土浇筑前应制定浇筑方案。 D.混凝土初凝时间应根据实际要求设定，应超过混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，以保证连续浇筑。
答案
下列关于桥梁混凝土施工说法正确的是()
A.．混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑人模的时间超过15min时，坍落度应在搅拌地和浇筑地分别检测，以浇筑地点测值作为评定依据，拌合物黏聚性和保水性仅作观察即可 B.．混凝土浇筑前应对模板、支架等进行检查验收，其内容主要包括钢筋绑扎、预埋件位置等是否符合要求，模板、支架支撑是否符合施工方案 C.．大体积、大方量混凝土浇筑前应制定浇筑方案 D.．混凝土初凝时间应根据实际要求设定，应超过混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，以保证连续浇筑 E.．大体积混凝土养护的关键是保持适宜的温度和湿度，以便控制混凝土内外温差
答案
下列关于桥梁混凝土施工说法正确的是()
A.混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间超过15min时,坍落度应在搅拌地和浇筑地分别检测,以浇筑地点测值作为评定依据,拌合物黏聚性和保水性仅作观察即可 B.混凝土浇筑前应对模板、支架等进行检查验收,其内容主要包括钢筋绑扎、预埋件位置等是否符合要求,模板、支架支撑是否符合施工方案 C.大体积、大方量混凝土浇筑前应制定浇筑方案 D.混凝土初凝时间应根据实际要求设定,应超过混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间,以保证连续浇筑 E.大体积混凝土养护的关键是保持适宜的温度和湿度,以便控制混凝土内外温差
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关于桥梁悬臂浇筑挂篮施工要求的说法，正确的是（）。
A.挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比宜不大于0.8 B.挂篮的最大变形应不大于50mm C.挂篮在浇筑混凝土状态时的抗倾覆安全系数应不小于2 D.挂篮行走时的抗倾覆安全系数应不小于1.5
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关于桥梁悬臂浇筑挂篮施工要求的说法，正确的是（ ）。
A.挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比宜不大于0.8 B.挂篮的最大变形不大于50mm C.挂篮在浇筑混凝土状态时的抗倾覆安全系数不小于2 D.挂篮行走时的抗倾覆安全系数不应小于1.5
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铁路营业线施工，关于施工便道和临时场地说法正确的（）
A.施工便道不宜与既有铁路交叉； B.便道靠近既有铁路并行等高或高于路肩时，靠线路一侧应设置护栏 C.靠近铁路既有线的便道必须设置出入口栏门，派专人看守，施工时，出入口栏门必须关门落锁； D.车辆和大型机械进入便道应实行监护押送 E.在距铁路既有线20米范围内的临时场地，不得存放油料及其它易燃易爆品。
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铁路营业线施工，关于施工便道和临时场地说法正确的（）
A.施工便道不宜与既有铁路交叉 B.便道靠近既有铁路并行等高或高于路肩时，靠线路一侧应设置护栏、防护绳、防护网、护桩，或派人防护，全路段实施封闭管理 C.靠近铁路既有线的便道必须设置出入口栏门，派专人看守，施工时，出入口栏门必须关门落锁 D.车辆和大型机械进入便道应实行监护押送、路条许可制度，未经许可的车辆、大型机械不得进入 E.在距铁路既有线20米范围内的临时场地，不得存放油料及其它易燃易爆品
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下列关于桥梁接缝和伸缩装置施工质量要求的说法中，正确的是（）。
A.伸缩装置的钢构件外观应光洁、平整，不得扭曲，并进行有效的防腐处理 B.伸缩装置应在工厂组装，出厂时应附有效的产品质量合格证明文件 C.安装时应使伸缩装置的中心线和桥梁中心线相重合，安装位置和高程应符合要求 D.伸缩装置应在沥青混凝土铺装后，采用正开槽的方式进行安装 E.伸缩装置安装预留的槽口尺寸应符合设计规定，锚固筋的位置应准确
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