对于热轴车辆，当探测不到车型车号时，由机车司机根据机后辆序，核对货票，确定货车车号（）

列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全（） 货车的车型车号标记由组成，简称车号（） 车辆车号车型标记的简称是（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 列车因热轴限速运行或立即停车时，由负责通知司机（THDS预报激热时，由列车调度员负责通知司机）（） 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。 客列尾连接时，司机应向列检人员报告机车号（） 列车运行中，发现车辆燃轴时，使列车停车。由司机会同车辆乘务员，无车辆乘务员的由司机检查处理。此时，对燃轴的车辆，严禁（） 根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）车型分类标准，超过六轴的货车，根据车辆总轴数按照_运输车辆执行？（） 司机得到车辆热轴停车通知时，应及时采取常用制动措施使列车停车。停车后应通过列车无线调度通信设备向车站联控确认热轴车辆的具体位置（编挂位置及轴位）（） 机车应有识别的标记是、车型、车号、最高运行速度（） 多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 多机与第一位车辆连挂。机车操纵应由第一位机车的司机负责，非其担当区段时，由尾部最后一辆机车司机负责带道，连挂作业按作业规程第26条执行，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责（） 进入探测空心车轴相关程序,输入车号、轴号、轴位等相关检测信息，根据所探测的轴型、类别及探测端面，调用日常性能校验储存的参数并确认（） 本务机车司机接到热轴停车命令，货物列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由检查、确认、处理（） 机车启机后，离开司机室时，应实行（）制动 车辆轴温智能探测系统（THDS）对货车热轴报警信息分为三个等级（） 车辆轴温智能探测系统，须对客车轴温进行检测和热轴预报（） 运行中的列车，本务机车司机接到热轴停车命令后，列车停车后，货物列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、确认、处理（） 司机查询列车尾部风压不正常时，要主动呼叫车辆乘务员确认。联系用语如下：司机（呼叫）：“××××次车辆乘务员，××××××号列尾连接完毕，确认机车号”（）