串联离心泵齿轮箱的（）与消防车的取力器相连

串联离心泵齿轮箱输出轴上装有一个中压叶轮、一个（）和一个诱导轮 消防车的取力器安装在底盘变速箱中间轴（）端 消防车取力器按取力部位不同，有（）几种型式。 JP32举高喷射消防车液压系统正常工作时液压动力由双联高压齿轮泵提供，该泵不是有底盘取力器驱动。 离心旋涡消防泵由单级离心泵和旋涡泵串联而成。 离心旋涡消防泵由单级离心泵和旋涡泵串联而成（） 目前，在消防车上常用的为离心泵（） 串联离心泵是由低压离心泵、中压离心泵、（）组成 高低压串联离心泵由低压离心泵和（）串联而成。 串联离心泵由两台以上的离心泵串联而成。 串联离心泵由两台以上的离心泵串联而成（） 离心泵变速箱通过齿轮传动改变叶轮的（） 关于水罐（泵浦）消防车消防车串联供水及计算表述正确的有（） 消防车禁止在高速时结合取力器，防止齿轮损坏。 消防车禁止在高速时结合取力器，防止齿轮损坏（） 动车转向架配有齿轮箱组成（含联轴器），齿轮箱输出端安装在车轴上，输入端通过联轴器与牵引电机相连、通过C型支架与构架相连，牵引电机输出扭矩，通过联轴节传到齿轮箱，再通过一级减速齿轮箱将扭矩传输到动车轮对上，从而为车辆提供前进的动力（） 带增速齿轮箱的车用消防泵，其实就是一种多工况泵，他的特点是（）。 取力器是消防车必不可少的部件之一。 我国目前的中型消防车取力器大部分使用（）。 取力器是消防车必不可少的部件之一（）