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二次放行的效益主要在于()
单选题
二次放行的效益主要在于()
A. 增加业载和节省燃油
B. 节省燃油
C. 增加业载
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单选题
二次放行的效益主要在于()
A.增加业载和节省燃油 B.节省燃油 C.增加业载
答案
单选题
航班运行使用二次放行,可以()。
A.增加业载 B.增大航程 C.节省飞行时间
答案
单选题
实施二次放行可以达到什么目的?()
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答案
单选题
在预计到达二次放行点前小时如果还没有收到二次放行计划,机组应立即与签派员联系()
A.1 B.2 C.0.5
答案
单选题
采用二次放行的航线应执行()燃油政策
A.国内航线 B.地区航线 C.国际航线 D.以上都不是
答案
单选题
实施二次放行,可以少加的油量是什么()
A.二放点到目标机场的航线应急油 B.起飞机场到目标机场的航线应急油 C.起飞机场到二放点的航线应急油
答案
主观题
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答案
单选题
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A.C频段 B.S频段 C.L频段 D.X频段
答案
多选题
二次系统或二次回路主要包括()
A.继电保护及自动装置系统 B.操作电源系统 C.测量及监测系统 D.信号系统控制系统 E.调节系统
答案
单选题
二次放行的基本思想是设法利用一般不会被消耗的的应急燃油作为由二次放行点到最终目的地机场的所需燃油()
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答案
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