船舶油水分离器运行中误报警的最大可能是（）。
A. 分油太快
B. 检测装置反冲不良
C. 排油电磁阀失灵
D. 加热温度太低
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船舶油水分离器运行中误报警的最大可能是（）。
A.分油太快 B.检测装置反冲不良 C.排油电磁阀失灵 D.加热温度太低
答案
油水分离器配套泵排量降低的原因可能是（）。
A.排出水管系上背压阀关闭 B.聚结元件失效；或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件 C.泵前吸入系统中粗滤器堵塞 D.排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭
答案
下列哪个不是运行中的油水分离器发生报警的常见原因（）。
A.水中的油分浓度超过规定值报警 B.因油位过高 C.超负荷运行 D.系统检测装置检测电极受到污染
答案
油水分离器配套泵排量降低的原因不可能是（）。
A.泵前吸入系统中粗滤器堵塞 B.聚结元件失效；或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件 C.吸入水底阀堵塞 D.泵轴密封泄漏
答案
油水分离器运行前，应先（）。
A.注满污水 B.注满油 C.注满清水 D.放空
答案
油水分离器排油管向污油舱(柜)排水的原因可能是______。
A.安全阀起跳 B.泵前吸入系统中粗滤器堵塞 C.空气漏入集油室 D.吸入水底阀堵塞
答案
油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是（）。
A.滤器堵塞 B.吸入水底阀堵塞 C.泵进出水阀未全开 D.配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降
答案
油水分离器排油时间短暂，工作频繁的原因可能是（）。
A.低油位检测器全部被污油黏附包住 B.泵前吸入系统中粗滤器堵塞 C.配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 D.吸入水底阀堵塞
答案
通常船舶油水分离器自动排油装置是根据分离器（）自动排油的。
A.内部的清水水位高度 B.污水进入量 C.上部的油层厚度 D.油层的温度
答案
油水分离器运行时,装置内（）
A.总是充满着油和水 B.总是充满着水 C.有一个波动的液位 D.保持一个不充满但稳定的液位
答案
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油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是______。
油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是（）。
船舶油水分离器能在船舶横倾（）时仍能正常工作。
船舶油水分离器能在船舶横倾（）时仍能正常工作
船舶油水分离器短期停用的较好保养方式为（）。
目前船舶所用的油水分离器，就其原理而言，属于（）。
简述船舶油水分离器的检查程序和要求。
油水分离器停用前，应引入海水继续运行______，停泵后关闭油水分离器的______以减少内壁氧化腐蚀。
目前船舶15ppm级油水分离器一般是（）。
油水分离器也称液气分离器。
油水分离器也称液气分离器。
在使用油水分离器的时要及时进行排水，积水太多时油水分离器起不到油水分离的作用。
油水分离器正常运行时，装置内保持（）。
油水分离器油位检测器正常，但仍不能正常排油的原因可能是（）。
对10000总吨船舶，请问下面四种油水分离器设置方案中，哪一种是符合MARPOL公约附则Ⅰ防止油污染中关于船舶机器处所装设油水分离器的技术要求（）
油水分离器是安装在（）
油泵站油水分离器进行油水分离属化学作用。
油水分离器属于装置（）
目前船舶的油水分离器通常采用的分离法是基于下列的何种形式（）。
油水分离器的作用是（）
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