在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线（）

天津站为天津地铁2号线、3号线和9号线的换乘站，地下层为3号线站台（） 当1号线换乘2号线出现大客流时2号线凤起路站设置站厅蛇形铁马，减缓换乘客流到达2号线站台的速度，维持良好的换乘客流秩序，2号线凤起路站现场负责人与1号线车站客流控制总指挥进行对接沟通，加强信息互通（） 天津站为天津地铁2号线、3号线和9号线的换乘站，地下层为2号线与9号线站台（） 线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线（） 一般用于相交车站的换乘，设置两线或多线的共用站厅，或相互连通形成统一的换乘大厅 线路的终点站或区段折返站不必设置折返线或折返渡线（） 同站台换乘的基本布局是双岛式站台的结构形式。() 甲站为 A线和 B线的换乘站，同时也是两条线路的中间站，从换乘客流分析来看，甲站内共有（ ）个换乘方向。 单渡线区域的道岔转辙机，宜布置在两线之间（） 一号线两路口站可换乘二号线（） 渡线是指在上下行线（或其他平行线之间）设置的连接线，通过达到转线的目的（） 双岛式站台两侧或侧式站台上下或同站台换乘的换乘站均发生火灾（爆炸）时，车站立即疏散乘客至安全区域，或视情况采取来车接走乘客的方式快速疏散（） 两条线的站台不处于同一平面，乘客需要通过通道或站厅才能去到另一条线站台进行列车换乘的方式称之为（） 宝安中心站为（）号线换乘站 前湾站为（）号线换乘站。 赤湾站为（）号线换乘站 前海湾站为号线换乘站（） 太安站为号线换乘站（） 西丽站为（）号线换乘站 5号线直沽站与号线换乘（）