横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂长度15mm以上或深度5mm以上须更换。与牵引中心销距离为40mm。

运用列车轴箱定位节点、牵引拉杆橡胶节点、横向挡橡胶无裂纹、破损和现象（） 横向止挡橡胶理论间隙为（） 轴箱弹簧橡胶节点无明显破损不超过裂纹、窜出、现象（） 车体横向橡胶止挡无、丢失，安装牢固（） 棒形及盘形复合绝缘子（）、（）不应出现破损或龟裂，端头密封不应开裂、老化。 棒形及盘形复合绝缘子（）、（）不应出现破损或龟裂，端头密封不应开裂、老化 HXD1C型机车检查一二系垂向止档、横向止挡、摇头止挡无破损（） 检查横向止挡状况，如果出现变形和开裂迹象则进行更换（） 目视检查橡胶节点开裂长度不得超过1/6圆周，橡胶无溶胶现象及明显块状橡胶脱出（） CRH380B型动车组轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损:（1）表面裂纹深度≤2mm；（2）裂纹长度≤mm；（3）橡胶与金属结合面不允许存在开裂现象（） 牵引杆橡胶节点须更换的条件：橡胶表面开裂长度mm以上 CRH2统型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂、破损不过限，龟裂长度≤50mm；且深度≤（）mm。 CRH2统型动车组空气弹簧橡胶气囊龟裂、破损不过限，龟裂长度≤50mm；且深度≤（）mm 使用横向止档间隙检查尺，检查横向止挡与中心销橡胶座之间的间隙，参考值为（） 对消防器材进行保养，灭火器做到无锈蚀、皮管无开裂老化、喷嘴无堵塞、水带无破损，压力表指针处于范围、重量无明显减轻，保险销与铅封完好；灭火毯无明显孔洞或破损（） 二号线电客车大修时中央牵引装置不需要更新牵引橡胶堆、中心弹性套、横向止挡橡胶、垂向止挡螺栓（） 液压破拆装置日常保养应注意各部件的外表面无明显裂纹、变形、漏油;油管无老化开裂（） 电客车月检中一系垂向止挡橡胶无缺损，紧固螺栓齐全，防松线清晰无错位；橡胶与垂向止挡钢板硫化位置无开裂。( ) 干式站用（接地）变本体干式套管破损开裂,表面有明显开裂、破损严重：属于严重缺陷（） 横向止挡调整垫片有窜出现象时无需调整