斜巷提升时，上口是平车场，要求使用一坡三挡。

在上部平车场接近变坡点处，应安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的（） 斜巷必须设有防跑车装置，做到“一坡一挡”。 一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。 什么是斜巷运输的“一坡三档”？ 倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（）的地方，设置挡车栏。 斜巷在上部为平车场时，要在入口处安设防止车辆进入轨道的（）。 斜巷车场悬挂最大提升（）及最大提升载荷数的明确标识。 斜巷串车提升时，必须使用（）链子连接。 提升斜巷（除采区顺槽外）各车场内，距上.下变坡点m处，设有信号室和躲避硐（） 斜巷运输中的一坡“三档”指什么？ 倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方的地点，设置能防止跑车的挡车梁（） 倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（）的地点，设置能防止跑车的挡车梁 运输区域必须执行“行人不行车，行车不行人”的规定，并在斜巷上下口，中间水平车场等处安装斜巷（）报警装置。 斜巷提升时严格按实际要求挂车，严禁车辆（） 斜巷提升必须使用保险绳 斜巷提升必须使用保险绳（） 斜巷与井筒相连,斜巷上口应高出泵房地面标高（）m以上。 斜巷上口必须有防止（）装置。 什么是斜巷提升的“三固定”、“四保险”？ 斜巷提升时在坡度大于（）度时必须使用保险绳。