如发动机不能关车，可将相关的发动机主电门返回到接通位之后再次关断。如果发动机仍不能关车，可（）
A. 按压相关发动机 的灭火按钮
B. 拔出相应的FADAC 跳开关
C. 通知机务在地面 操作关车
D. 关断相应的燃油 泵
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如发动机不能关车，可将相关的发动机主电门返回到接通位之后再次关断。如果发动机仍不能关车，可（）
A.按压相关发动机 的灭火按钮 B.拔出相应的FADAC 跳开关 C.通知机务在地面 操作关车 D.关断相应的燃油 泵
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接通发动机液压泵电门（）
A.指令相应的发动机泵开始工作 B.电磁线圈断电，阻塞活门打开，液压油路开通，液压油得以输出 C.给相应泵的闭锁活门通电，使泵的压力能够进入系统中去 D.相应泵的闭锁活门机械移开，使泵的压力能够进入系统中去
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发动机关车后为什么不把发动机液压泵电门放到OFF位（）
A.为了延长发动机液压泵的使用寿命 B.为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命 C.为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结 D.因为发电机还在运转，可以为飞机提供交流电
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发动机1（2）电门在ON位时，如果发动机有引气，发动机防冰活门（）
A.打开; B.关闭;
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对于CFM和PW发动机，在启动发动机将发动机主电门手柄设至ON之前，应在上部ECAM检查？（）
A.在发动机参数（上部 ECAM 显示）上的所有琥珀色交叉符号和信息消失 B.引气活门压力大于 30PSI C.将启动选择器调至点火位即可立即启动
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启动发动机期间,发动机启动电门何时会自动跳到OFF位（）
A.N1 达到大约 25%时 B.N1 达到大约 56%时 C.N2 达到大约 56%时 D.N2 达到大约 25%时
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80-00启动发动机，发动机启动电门放在“GRD”位时（）
A.启动活门打开，启动机工作 B.启动活门关闭，启动机工作 C.启动活门关闭，启动机不工作 D.启动活门打开，启动机不工作
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将发动机过热探测电门放置A位,且发动机环路A失效时（）
A.故障灯亮且系统不工作 B.故障灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作 C.故障灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作 D.故障灯、主警告灯和系统信号灯亮且系统不工作
答案
发动机1（2）电门在OFF位ON”灯熄灭，发动机防冰活门（）
A.关闭 B.打开
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发动机主电门关闭下列哪个话门？（）
A.燃油PRSOV.（PRESSURE RAISSING AND SHUT OFF VALVE） B.低压燃油关断活门 C.两个都是
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在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火（）
下列哪些情况可以让DEU激励发动机交流电源继电器使EEC通电。1、发动机起动手柄置于IDLE位2、发动机起动电门置于GRD位3、发动机起动电门置于CONT位4、在CDU上进入发动机维护页面（）
当发动机的IDG接通电门选择在“OFF”位时则（）
多长时间后，发动机主电门未选择接通，则组件活门重新打开（）
73-00下列哪些情况可以让DEU激励发动机交流电源继电器使EEC通电。1、发动机起动手柄置于IDLE位2、发动机起动电门置于GRD位3、发动机起动电门置于CONT位4、在CDU上进入发动机维护页面（）
航空燃气涡轮发动机主要可以分为________发动机、涡轮风扇发动机、________发动机、涡轮轴发动机及涡轮桨扇发动机等几类。
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当发动机起动电门处于“OFF”位，则（）
打磨车计算机主发动机机油压力显示“×”时，表明对应发动机（）
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发动机的过热探测电门在正常位，若其中一台发动机的A环路失效（）
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如果将发动机防冰电门放到“ON”位时，发动机防冰活门卡在了半开的状态，则“发动机防冰活门打开（COWLVALVEOPEN）”灯将（）
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工作车使用的发动机属于冲程发动机（）
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