救援列车牵引运行时应采用URM（SM）模式驾驶，限速45km/h（）

救援连挂列车以区段闭塞法组织运行，载客牵引运行时以NRM模式限速km/h运行（） 电客车救援作业过程中，推进运行时采用URM/NRM（非限制人工驾驶模式）模式驾驶,限速（） 救援列车在故障车尾部推进运行时,应使用模式驾驶（） 救援列车__故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行;救援列车__故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶并限速运行。（选择题）（） 5号线救援列车牵引故障列车运行时，载客情况下限速25km/h，空车情况下限速45km/h。（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导员进行引导，救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶（） 救援列车在被救援列车尾部推进运行时应限速35km/h运行（） 列车运行时1个牵引故障限速；2个牵引故障限速（） 原则上正线运行时，列车采用驾驶模式运行（） 救援连挂列车牵引/推进运行时应采用NRM模式，运行过程中与前行列车应保持一站两区间的间隔。 救援连挂列车牵引/推进运行时应采用NRM模式，运行过程中与前行列车应保持一站两区间的间隔（） 原则上正线运行时，列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行（） 工程列车在正线运行时推进限速，牵引限速，通过车站时限速（） 救援列车在故障车尾部推进运行时，限速（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速__ 救援列车牵引运行时，前方进路的确认应由负责；救援列车推进运行时，前方进路的确认由负责 救援列车（电客车）推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速（） 列车运行时，TOD显示异常列车优先采用的驾驶模式为（） 救援列车以NRM模式运行时，当接近故障列车时，司机应以最高不超过km/h限速运行（） 列车以NRM模式运行时，无人监控限速，有人监控限速