下列关于机坪的说法，正确的是（）
A. 机坪分为停放和登机机坪
B. 飞机在停放机坪进行装卸货物和加油
C. 维修和长时间停放
D. 飞机可在机坪上任意进出滑行道
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下列关于机坪的说法，正确的是（）
A.机坪分为停放和登机机坪 B.飞机在停放机坪进行装卸货物和加油 C.维修和长时间停放 D.飞机可在机坪上任意进出滑行道
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下列关于机坪作业人员的说法正确的是（）
A.旅客引领人员、VIP 服务人员、廊桥操作人员、航班保障车辆驾驶人员都属于直接参与保障旅客的机坪作业人员。 B.机务人员、货运装卸人员、机坪施工人员属于未直接参与保障旅客的机坪作业人员。 C.直接参与保障旅客的机坪作业人员应穿着马甲式的反光背心。 D.未直接参与保障旅客的机坪作业人员应穿着缚带款式的反光背心
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关于机坪范围内的井,下列说法正确的是？（）
A.加油井、消防井、电缆井、供水井及其他各类井的井盖应当按照《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001-2013）予以标示; B.加油井、消防井、电缆井、供水井及其他各类井的井盖应具有防发动机尾流吹起的措施，保持持续适用; C.井盖开启时，应当在井旁设置醒目的反光标志物; D.车辆设备的停放处应当尽量避开井盖。作业完毕后，作业人员应当将井盖按要求复位
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关于机坪内车辆安全行驶规定，下列说法正确的是（）。
A.一切车辆必须主动避让运行中的航空器，禁止与航空器抢道行驶 B.在航空器滑行时，任何车辆不得在航空器前方200米 C.严禁从被引导的航空器与引导车之间穿行 D.停靠在近机位的出港航空器准备推出时，一旦防撞灯开始闪亮，任何车辆不得从其后方100米及其两侧各50米范围内穿行
答案
关于机坪范围内的地井,下列说法正确的是（）
A.加油井、消防井、电缆井、供水井及其他各类地井的井盖应按照《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001-2013）予以标示，其中消防井盖标识为红色圆形 B.加油井、消防井、电缆井、供水井及其他各类井的井盖应具有防发动机尾流吹起的措施，保持持续适用 C.井盖开启时，应当在井旁设置醒目的反光标志物 D.车辆设备的停放处应当尽量避开井盖。作业完毕后，作业人员应当将井盖按要求复位
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下列关于屋顶直升机停机坪中，说法正确的是（ ）。
A.与设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线等突出物的距离不宜小于5m。 B.从建筑主体通向直升机停机坪出口的数量不少于2个，且每个出口的宽度不宜小于1.2m。 C.直升机停机坪四周宜设置航空障碍灯、应急照明设施和消火栓 D.建筑高度超过100m且标准层面积超过2000m2的综合楼必须设屋顶应设直升机停机坪
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下列关于机坪区域车辆限速说法错误的是（）
A.巡场道限速 60 千米/小时 B.超车道限速 40 千米/小时 C.普通车道限速 30 千米/小时 D.双向2 车道的服务车道均为普通车道,限速 30 千米/小时
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关于涂膜下列说法正确是（）
A.过厚的涂膜会增加成本 B.涂膜过厚会引起起泡 C.涂膜过薄易受到腐蚀 D.过薄降低涂膜寿命
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关于簇测试，下列说法正确是；（）。
A.路测过程中时，后方人员（设备侧工程师以及网优工程师）务必保证网络设备的稳定工作，禁止有任何网络操作（包括但不限于网络参数修改闭塞/解闭小区、远端RET调整、邻区修改等）。 B.路测过程中，可以根据实际情况开启后台的信令跟踪，有助于优化时异常事件的分析。 C.路测过程中，测试队伍需要密切关注终端的接入/掉线行为以及吞吐量的趋势，若遇到明显异常行为应及时向后方人员通报，并定位处理。 D.路测中遇到切换失败等问题应立即停止测试，直到找到原因并解决后再继续测。
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关于叉车作业，下列说法正确是（）
A.可以利用惯性装卸货物。 B.严禁超载、偏载行驶。 C.不准直接铲运乙炔气瓶。 D.需要时可用单货叉作业
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关于比对试验，下列说法正确是（）
关于职务责任，下列说法正确是（）
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下列关于机坪紧急电话的说法错误的是（）
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下列关于剪刀撑的说法正确是（）。
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下列关于非进路调车说法正确是（）
下列关于剪刀撑的说法正确是（）
下列关于机坪作业人员管理,描述正确的是（）
关于机坪内牵移航空器，以下说法正确的是（）。
关于直升机停机坪的设置要求，说法正确的有（）
关于机坪内牵移航空器，以下说法正确的是（）
关于机坪安全线的标志下列说法错误的是（ ）。
下列关于确定中标人的说法正确是()。
下列关于避孕的说法不正确是（）
下列关于砌筑砂浆的说法，正确是（ ）。
下列关于仲裁机构的说法中，正确是（）。
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