简述DK-1制动机中电空制动控制器的构造及功用。
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简述DK-1制动机中电空制动控制器的构造及功用。
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简述DK-1电空制动机中空气制动阀的构造及功用。
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DK-l型电空制动机的电空制动控制器的功用是操纵（ ） 的制动和缓解
A.全列车 B.机车 C.车辆
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DK-l型电空制动机的电空制动控制器的功用是操纵（ ） 的制动和缓解。
A.机车 B.全列车 C.以上都不是
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DK-1型电空制动机，机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。
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DK-1制动机，电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是( )。
A.紧急阀先动作，电动放风阀后动作 B.电动放风阀先动作，紧急阀后动作 C.紧急阀、电动放风阀一起动作 D.只电动放风阀动作
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DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于__________位。
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DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
A.运转 B.缓解 C.中立 D.制动
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DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、（），充气及消除按钮
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DK-1型制动机电空制动控制器手柄置于制前中立位时，制动电空阀257不得电（）
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简述DK-1制动机中紧急放风阀的构造及功用。
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。
DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。
DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，（ ）线不得电
DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，（ ）线不得电。
DK-1型电空制动机电空制动控制器用来操纵机车的制动和缓解（）
DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，804线得电。
DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器运转位时应是哪组线号得电。( )
DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器中立位时应是哪组线号得电。( )
DK-1制动机电空制动控制器手柄共有（ ）个位置。
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。
DK-1制动机，电空位操作,电空制动控制器过充位时应是哪组线号得电。( )
DK-1制动机中，电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些？
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为( )。
DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应置于，并取出手柄
DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。
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试述DK-1制动机电空位电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管无压力的原因有哪些？
当DK-1制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）
DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（）
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