解体柴油机，一般不要拆卸铆接件。
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解体柴油机，一般不要拆卸铆接件。
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柴油机解体拆卸时，有装配关系的零件，拆卸后应按原状做好装配标记。
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柴油机解体拆卸时，有装配关系的零件，拆卸后应按原状做好装配标记（）
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柴油机的拆卸，一般应由外层拆到内层、由附件拆到主件。
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修理柴油机时，一般可以不拆件是（）
A.静配合件 B.螺钉组 C.铆接件 D.易变形件
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中小型柴油机一般没有哪个固定件（）
A.气缸盖 B.贯穿螺栓 C.机体 D.油底壳
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应急发电柴油机和高速发电柴油机一般选用（）号轻柴油。
A.-10 B.0 C.10 D.-20
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无增压柴油机的压缩比一般增压柴油机（）
A.小于 B.大于 C.相同
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柴油机在冬季一般使用（）柴油。
A.0号 B.10号 C.-10号 D.-10号或-20号
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无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机。
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无增压柴油机的压缩比一般大于增压柴油机（）
增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。
一般中小型柴油机的气阀导管多为（），大型柴油机的多为（）。
解体柴油机时遵守哪些规律？
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一般柴油机压缩比为（）。
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柴油机在拆卸主要连接件时，对于（）的拆卸必须使用专用工具
低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。
一般柴油机的适应系数为（）。
一般柴油机活塞顶部多采用（）。
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柴油机行程一般用符号（）表示。
中速柴油机额定转速一般在（）。
新型中速柴油机一般都采用（）。
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一般柴油机活塞顶部多采用（）
一般柴油机的适应系数为（）
一般柴油机活塞顶部多采用（）
在柴油机动力装置船舶上，一般采用（）柴油机作船舶主机。
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