在机场、公路建设工程中，依据土粒组成特征、土的塑性指标、土中有机质存在和含化学物质情况，将土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和（）四大类别

土中黏粒含量越多，土的可塑性越高，塑性指数越小（） 土颗粒组成特征应以土的（）指标表示 公路路基用土按粒径划分为巨粒土、（）、细粒土。 土中各粒组的级配好坏是现行《公路土工试验规程》中对粗粒土进行工程分类的依据之一（） 塑性指数在15~20的黏性土以及含有一定数量黏性土的中粒土和粗粒土适合于用（ ）稳定。 塑性指数为（）的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。 土工试验规程中，将土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土。 土工试验规程中，将土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土（） 粘粒含量越多的土可塑性越大，土也越软 塑性高表示土中胶体黏粒含量大（） 由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度（）。 由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度（） 请简述请简述什么是细粒土、中粒土、粗粒土？ 请简述请简述什么是细粒土、中粒土、粗粒土 我国公路用土类型划分和土粒组区分方法？ （）指标反映土的级配曲线土粒分布范围。 粗粒土与细粒土划分的主要依据是颗粒组成不同类型土分层填筑时，一种土最小填筑厚度为（） 由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（）。 由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类底基层的压实度（） 土的工程分类中粗粒土和细粒土的分界粒径是（）