排列发车进路后中间道岔处虽然没有光带，但该道岔仍然是锁闭的（）

道岔封闭是指不能通过该道岔排进路,但道岔可以单独__ 自动进路建立后，列车通过该进路，白光带熄灭，同时进路内道岔解锁（） 发车时，如股道留有车辆，中间道岔出清，须咽喉道岔解锁后，中间道岔才能解锁（） 执行封锁道岔命令后，可禁止通过该道岔排列进路，但可通过__命令进行位置转换 中间道岔是接车进路范围以内的道岔（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔 防护道岔是指将邻线上进路与本线接发车进路隔开的道岔（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序） 道岔与进路的关系：道岔位置正确，进路才能排列；（），道岔才能改变位置。 办理接发车进路时，如中间道岔不在定位，须将其带动到定位后信号才能开放（） TYJL联锁设备道岔处于进路锁闭状态，不能进行道岔的单操和经由该道岔排列任何进路（） 办理单锁后，不允许办理通过该道岔的进路，但允许单操道岔（） TYJL联锁设备道岔单锁后可排列道岔单锁位置的进路（） 道岔区段出红光带如何办理发车？ 非正常发车时准备进路，故障区段道岔不改变道岔位置接发车时，应（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出，列车按原进路或者行车值班员必须使用原进路时，确认进路上无车占用，道岔位置正确并后，无须手摇道岔（） TYJL联锁设备道岔锁闭是指不能通过该道岔排进路,但道岔可以单独操纵（） 以下用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作的是，道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔所在位置的进路，但是不能单独操纵道岔（） 道岔处于人工封锁时，可以单独操纵，但不可经过该道岔排列进路和被带动（） 道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车