多选题

下列选项中,()可认为是严重碰撞事故车。

A. 车架左右纵梁弯曲变形、断裂后修复或更换过
B. 散热器框架和悬架安装部位被撞伤后修复或更换过
C. 车身后翼子板碰撞后修复或更换过
D. 门框上下边梁,A、B、C柱碰撞变形弯曲后修复或更换过

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多选题
下列选项中,()可认为是严重碰撞事故车。
A.车架左右纵梁弯曲变形、断裂后修复或更换过 B.散热器框架和悬架安装部位被撞伤后修复或更换过 C.车身后翼子板碰撞后修复或更换过 D.门框上下边梁,A、B、C柱碰撞变形弯曲后修复或更换过
答案
判断题
事故车指发生过严重碰撞事故的车辆。
答案
多选题
下列选项中,()说明汽车可能发生过严重碰撞。
A.门口线条有类似波浪的情形 B.门槛磨损严重 C.车门槛线形不平直 D.B柱有焊接的痕
答案
判断题
事故车是指发生严重碰撞、泡水、过火后,虽经修复并在使用,但仍存在安全隐患的车辆。
答案
判断题
事故车是指发生严重碰撞、泡水、过火后,虽经修复并在使用,但仍存在安全隐患的车辆。()
答案
多选题
车辆损失险对意外事故或自然灾害造成保险车辆的损失负责赔偿,碰撞事故是保险车辆的主要风险。下列选项中,不属于碰撞事故的风险包括()。
A.火灾 B.爆炸 C.雷击 D.倾覆
答案
单选题
数车发生连续碰撞的事故,如果是连续追尾事故应()
A.同一认定 B.分别认定 C.多次认定 D.视情况而定
答案
单选题
下列情形属于车损险中“碰撞”的是()
A.轿车的机器盖掀起,同本车碰撞 B.半挂列车牵引车同挂车转弯时碰撞 C.货车装载货物因紧固不当,紧急刹车时同车体发生碰撞 D.轿车高速行驶中同小鸟发生碰撞
答案
单选题
数车发生连续碰撞的事故,如果是连续追尾事故应()认定
A.一起 B.分别 C.分时 D.顺序
答案
单选题
碰撞部位所占权重越大,事故车贬值损失()
A.越高 B.越低 C.不变 D.不确定
答案
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甲说:如果事故车在碰撞中受损十分严重,可能会造成全损;乙说:全损是指估算出来的事故车维修费比购置一辆新车还贵。谁正确() 车发生碰撞时,()会造成严重人员伤亡 在严重的碰撞事故中,以下哪种变形是承载式汽车通常不常出现的变形() 甲说:事故中碰撞力在汽车上扩展的面积越大,单位面积内受到的损伤就越严重。乙说:仅用目测检查不能精确地判断出碰撞的损伤情况,以下()选项是正确的 事故车在碰撞中可能会发生菱形损坏,有关这种损坏以下()说法是正确的 下列选项中,关于碰撞检查软件的说法正确的是()。 下列选项中,关于碰撞检查软件的说法正确的是()。 下列选项中,关于碰撞检查软件的说法正确的是() 下列事故中,不属于人机系统中碰撞和撞击伤害事故的是( )。 事故车在碰撞中可能会发生扭曲损伤,有关这种损伤以下哪种说法是错误的() 事故车在碰撞中可能会发生凹陷损伤,有关这种损伤以下哪种说法是错误的() 事故车在碰撞中可能会发生挤压损伤,有关这种损伤以下哪种说法是错误的() 伤亡事故统计指标包括伤亡事故频率指标和事故严重率指标。下列选项中不属于伤亡事故频率指标的是()。 涉及事故越严重,事故车贬值损失() 海损事故溢油包括()。①搁浅、碰撞、船壳破损;②火灾、爆炸、严重横倾。 船舶碰撞按其起因,可划分为()。Ⅰ.过失引起的碰撞;Ⅱ.故意造成的碰撞;Ⅲ.不可抗力引起的碰撞;Ⅳ.意外事故引起的碰撞。 甲说:对事故车进行钣金修复时,每个受损的板件都必须分别独立拉伸;乙说:先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸,然后逐步到最后损坏的部件。以下()选项是正确的。 在对事故车的转向系统进行损伤鉴定时,甲说;如果车辆发生较严重的正面碰撞,应当检查溃缩式转向柱是否受损,乙说;应当检查转向盘的自由转动间隙。以下()选项是正确的。 "安装在列车端部,用来吸收碰撞时产生的能量,减少事故中爬车风险的车体部件是( )。 某车的加速性好,可使超车时两车距离缩短,从而易发生碰撞事故()
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