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动车组因故障停车或需出动热备动车组时,集团公司动车组调度应立即向铁路总公司()报告,并按照集团公司应急处置有关规定及时向有关人员报告和通报。
单选题
动车组因故障停车或需出动热备动车组时,集团公司动车组调度应立即向铁路总公司()报告,并按照集团公司应急处置有关规定及时向有关人员报告和通报。
A. 动车组调度台
B. 动车组动车所
C. 客技站
D. 营业场所
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单选题
动车组因故障停车或需出动热备动车组时,集团公司动车组调度应立即向铁路总公司()报告,并按照集团公司应急处置有关规定及时向有关人员报告和通报。
A.动车组调度台 B.动车组动车所 C.客技站 D.营业场所
答案
多选题
《南昌局集团公司行车补充规定》(南铁运〔2018〕95号)动车组救援时,热备动车组救援出动为首选方案,热备动车组定员少于故障动车组实际人数时,有条件时可使用组织救援()
A.定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘 B.使用存放在就近地区的客车车底 C.定员能超过需要的其他动车组组织旅客换乘 D.使用存放在附近地区的客车车底
答案
单选题
跨局出动热备动车组时,由()向集团公司发布调度命令。
A.铁路总公司调度 B.路局调度 C.路局调度所 D.路局集控中心
答案
判断题
《南昌局集团公司行车补充规定》(南铁运〔2018〕95号)出动热备动车组时,客运调度员应将热备动车组编组通知相关车站。
答案
判断题
《南昌局集团公司行车补充规定》(南铁运〔2018〕95号)出动热备动车组时,客运调度员应将热备动车组编组通知相关车站()
答案
主观题
《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》中,动车组故障需启用热备动车组,区间换乘时热备动车组时应如何处置
答案
多选题
《南昌局集团公司行车补充规定》(南铁运〔2018〕95号)热备动车组救援出动时,调度所每日应收取,掌握动车组列车上线及热备情况(车型、车号、编组顺序、热备动车组存放股道等)()
A.动车组司机、随车机械师、列车长的姓名 B.动车组司机、随车机械师、列车长的GSM-R手持机号码 C.动车组司机、随车机械师、列车长的手机号码 D.动车组司机、随车机械师、列车长的交路
答案
判断题
热备动车组出动救援跨局动车组时,由热备动车组配属局调度统一指挥。
答案
判断题
热备动车组出动救援跨局动车组时,由热备动车组配属局调度统一指挥()
答案
判断题
动车组故障需组织旅客换乘,热备动车组出动时,站段调度部门启动II级应急响应,同时向铁路局报告()
答案
热门试题
启用备用动车组时首先考虑使用热备动车组,原则上直通动车组故障时不用非动车组热备车底(包括非热备动车组和普通客车车底)进行替换()
遇动车组故障需组织旅客换乘时,可采用换乘后续列车、出动热备动车组和非动车组热备车底等方式,尽可能减少旅客的等待时间。
遇动车组故障需组织旅客换乘时,可采用换乘后续列车、出动热备动车组和非动车组热备车底等方式,尽可能减少旅客的等待时间()
动车组故障无法及时修复时,应及时启用热备动车组()
启动路网性热备动车组时,铁路局集团公司动车调度须向动车调度报告()
相关单位接到热备动车组救援出动的调度命令后,应立即通知热备动车组司机、随车机械师及客运乘务组人员,并迅速做好热备动车组出动前的各项准备工作,保证热备动车组在()内从车站或动车所开出
热备动车组救援出动条件包括()
路局调度所接到热备动车组出动命令后,动车台立即()分钟内向有关单位下达热备动车组出动的调度命令
动车组故障无法及时修复时,可暂时不启用热备动车组()
热备动车组救援出动条件有哪些
《南昌局集团公司行车补充规定》(南铁运〔2018〕95号)单位接到热备动车组救援出动的调度命令(或通知)后,应迅速做好出动前的各项准备工作,确保接令后在动车组运用所热备的动车组min具备发车条件()
《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》(上铁运〔2018〕137号)规定,热备动车组救援出动有关注意事项有;遇特殊情况使用8辆热备动车组出动救援16辆动车组时,9至16号车票改签或退票;热备动车组每周至少一次编入本局动车组交路运行,按动车组运用检修规程实施检修()
《成都局集团公司动车组故障区间救援预案(试行)》中同意重联动车组作为救援动车组开展救援工作()
热备动车组出动救援跨局动车组时,由铁道部调度统一指挥()
技规第454条动车组故障无法及时修复时,应及时启用热备动车组()
因故障或其他原因造成临时变更上线动车组或启用检备动车组时,及时将车组上线情况传达给车站信号值班室和()
热备动车组存放地点、型号及数量由路局列车运行图文件公布。热备动车组救援出动条件有哪些?
热备动车组存放地点、型号及数量由路局列车运行图文件公布。热备动车组救援出动条件有哪些
无热备动车组或热备动车组定员少于故障动车组实际人数时,应调整在线运行动车组交路,有条件时,利用其它动车组担当救援车底。上述措施无法实现时,就近利用空闲普通客车底担当救援车底()
动车组运行途中故障需救援时,优先采用动车组救援动车组,其次采用机车救援动车组()
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