低能见度运行时，离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:A类飞机必须有的跑道视程（RVR）报告（）

低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程（RVR）D类航空器RVR≥米（） 在实施机场低能见度程序运行时，对跑道、滑行道进行常规的巡视检查（） 在实施机场低能见度程序运行时，必须对跑道、滑行道进行常规的巡视检查（） 低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程（RVR）B、C类航空器（无HUD）RVR≥米（） 本场低能见度运行时机坪服务车道限速规定为（） 南北地面席管制员在离港航空器滑出时应向其通报23R跑道的跑道视程RVR数值，具体通报方法如下:类飞机必须有接地区、跑道中部和跑道停止端三个位置的跑道视程（RVR）报告（） 机场低能见度运行时，机场运行指挥人员自动进入集结待命状态。（） 低能见度运行时，负责确保助航灯光系统符合Ⅱ类运行标准（） 机场低能见度运行时，机场运行指挥人员自动进入集结待命状态（） 在能见度小于米时，南飞行区机、货机坪的进、离港航空器需要实施引导车引导（） 《机坪运行管理规则》：低能见度程序运行时限速千米/小时（） 当使用23R跑道低能见度运行时，翼展52米以上的航空器（A330、A340、B747、B777、B787）禁止在滑行道滑行（滑行会影响23R航向台敏感区），如果必须沿A滑行道滑行时，管制员要控制滑出时机（） 主导能见度或跑道视程低于米时，管制员应当向航空器通告跑道视程数值（） 平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区，导致其他航空器避让（） 当本场主导能见度和/或正在使用跑道的任一位置RVR<1500米时，塔台管制员应向的航空器驾驶员通报RVR情报（） Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。 低能见度运行时，从进场航空器距接地点千米起至完成着陆滑跑止，航空器着陆方向的航向道、下滑道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入;离场航空器开始起飞滑跑至升空，航空器起飞方向的航向道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入（） 低能见度运行时，从进场航空器距接地点10千米起至完成着陆滑跑止，航空器着陆方向的航向道、下滑道敏感区不允许有、、设施和进入;离场航空器开始起飞滑跑至升空，航空器起飞方向的航向道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入（） 通常情况下，南区机坪、货机坪的所有进、离港航空器均不实施引导车引导，但在能见度米或者管制运行需要、机组要求时，南区机坪、货机坪的进、离港航空器需实施引导车引导（） 平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区（NTZ），导致其他航空器避让（）