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5号线电客车的车轴的外观检查

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1号线电客车车辆静止时受电弓最大电流为() "2号线电客车车钩中心线距轨面高度为( )mm。 5号线电客车的快速制动指令 杭州地铁2号线电客车车辆地板面距轨面高度() 每列电客车车体号由“号+号”组成 以南宁地铁2号线电客车为例,轮缘润滑喷嘴与车轴的夹角为() 2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面() 4号线电客车车次由5位数组成,前三位为,后二位为() 以南宁地铁二号线电客车为例,车轴材料为EA1N,车轴符合EN13261标准,加工后的车轴进行探伤检查,确保没有任何裂纹() 地铁4号线电客车车次由5位数组成,前三位为,后二位为() 每列电客车车体号由“线路号+车组号”组成() 关于二号线电客车车体框安装框,下列说法错误的是() 在长沙地铁1、2号线电客车车钩系统中,车钩电气装置包括() 调试车车次比照电客车车次,使用服务号区分() 电客车车次由5位数字组成,含目的地码、服务号、序列号() 合肥1号线电客车车钩中心距轨面最大高度为660mm() 5号线一列电客车总长度为m() 一号线电客车DDU上的车门状态显示:NJ01电客车车门打开DDU上车门状态图标为黄色;NJ03电客车车门打开DDU上车门状态图标为白色() 在使用Monitor软件对苏州1号线电客车轮径进行修改时,以MP车轴为基准轴() 在使用Monitor软件对苏州1号线电客车轮径进行修改时,以TC车轴为基准轴()
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