5号线电客车的车轴的外观检查

1号线电客车车辆静止时受电弓最大电流为（） "2号线电客车车钩中心线距轨面高度为（ ）mm。 5号线电客车的快速制动指令 杭州地铁2号线电客车车辆地板面距轨面高度（） 每列电客车车体号由“号+号”组成 以南宁地铁2号线电客车为例，轮缘润滑喷嘴与车轴的夹角为（） 2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面（） 4号线电客车车次由5位数组成，前三位为，后二位为（） 以南宁地铁二号线电客车为例，车轴材料为EA1N，车轴符合EN13261标准,加工后的车轴进行探伤检查，确保没有任何裂纹（） 地铁4号线电客车车次由5位数组成，前三位为，后二位为（） 每列电客车车体号由“线路号+车组号”组成（） 关于二号线电客车车体框安装框，下列说法错误的是（） 在长沙地铁1、2号线电客车车钩系统中，车钩电气装置包括（） 调试车车次比照电客车车次，使用服务号区分（） 电客车车次由5位数字组成，含目的地码、服务号、序列号（） 合肥1号线电客车车钩中心距轨面最大高度为660mm（） 5号线一列电客车总长度为m（） 一号线电客车DDU上的车门状态显示：NJ01电客车车门打开DDU上车门状态图标为黄色；NJ03电客车车门打开DDU上车门状态图标为白色（） 在使用Monitor软件对苏州1号线电客车轮径进行修改时，以MP车轴为基准轴（） 在使用Monitor软件对苏州1号线电客车轮径进行修改时，以TC车轴为基准轴（）