单选题

有载调压切换装置的传动机构,其摩擦部分应涂以()的润滑脂

A. 任意品质
B. 适合当地气候条件
C. 价格最低
D. 价格最高

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单选题
有载调压切换装置的传动机构,其摩擦部分应涂以()的润滑脂
A.任意品质 B.适合当地气候条件 C.价格最低 D.价格最高
答案
多选题
基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的是()
A.减小摩擦阻力 B.使基础制动装置作用灵活 C.提高制动效率 D.防止锈蚀
答案
多选题
有载调压切换装置的检查和试验,应进行有载调压切换装置切换特性试验,检查全部动作顺序,等符合厂家技术要求()
A.过渡电阻阻值 B.三相同步偏差 C.切换时间 D.接触电阻阻值
答案
判断题
闸阀传动杆应涂润滑脂润滑和防腐()
答案
单选题
基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的,是为了减小()
A.摩擦阻力 B.转动力矩 C.踏面磨耗 D.豁着力
答案
判断题
隔离开关机构传动齿轮应涂符合当地环境条件的润滑脂或导电脂()
答案
判断题
变压器分接头切换装置可分为无载调压和有载调压调压方式()
答案
主观题
变压器有载调压切换装置的安装要求
答案
判断题
隔离开关所有转动部分应涂以适合当地气候的润滑脂,设备接线端子应涂以薄层电力复合脂。
答案
多选题
基础制动装置的摩擦及转动部分须涂润滑脂,目的是为了延长零部件的使用寿命()
A.减小摩擦阻力; B.使基础制动装置作用灵活; C.提高制动效率; D.同时可防止锈蚀
答案
热门试题
隔离开关的底座转动部分应灵活,并应涂以适合当地气候的润滑脂() 厂修钩缓装置组装时各零件摩擦面按规定涂干性润滑脂,不得使用() CR400BF型动车组牵引电机传动端和非传动端用润滑脂抢将润滑脂添加到轴承润滑室内,传动端注润滑脂,非传动端注入润滑脂15g 常用的润滑脂有()基润滑脂、()基润滑脂、()基润滑脂、()基润滑脂和石墨润滑脂。 有载调压切换装置的变压器,应在有载调压切换装置循环操作后,进行绕组连同套管在所有分接下测量。(GB50150—2016《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》8.0.9)() 车钩缓冲装臵组装时各金属部件摩擦面须涂润滑脂() 脚踏式制动机装配时各销轴孔须清理干净,并涂以润滑脂() 车钩缓冲装置组装时各金属部件摩擦面须涂润滑脂,型号应以为准,并须符合以下要求() 润滑脂用于机械的摩擦部分,起()和密封作用。 常用的润滑脂有()润滑脂、()润滑脂和()润滑脂三种。 润滑脂的主要种类有:钙基润滑脂、钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂。 在给电动机轴承加润滑脂时,润滑脂应添满内部空隙的() 润滑脂常用的品种有钙基润滑脂、钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和()等等。 润滑脂的种类有钙基润滑脂.钠基润滑脂.钙纳基润滑脂.通用锂基润滑脂.石墨钙基润滑脂等。( ) 轴承润滑脂装入量最好多点,一般以填至轴承空间90%为宜,常用润滑脂有钙基润滑脂,钠基润滑脂和钙钠基润滑脂() 润滑脂的主要种类有:钠基润滑脂、钙基润滑脂、锂基润滑脂、铝基及复合铝基润滑脂、二硫化钼润滑脂、石墨润滑脂等。 常用润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、石墨钙基润滑脂、滚动轴承脂2号航空润滑脂等() 在进行电动机轴承加润滑脂时,润滑脂应填满其内部空隙() 在向电动机轴承加润滑脂时润滑脂应填满其内部空隙的() 轴承摩擦面加工精度越高,选择润滑脂粘度应()。
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