电动轨道车模块主要是提供列车总线B和车辆总线MVB的网关通道（）

TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互（） 重庆B型地铁列车SIV具备MVB接口，通过MVB总线与网络交换信息，并可以通过总线进行控制（） CR400BF型动车组列车通讯和控制的特点是使用了基于TCN模块的清晰结构。TCN是一个分为两级的通讯网络，由列车总线WTB（列车总线）和车辆总线MVB组成（） WTB列车总线MVB多功能车辆总线这两个系统都采用了路冗余线传输（） 中继模块REP作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现数据转发功能（） 列车总线的英文简称MVB（） MVB中文全称是车辆总线全称（） 300T车载设备VCU计算控制单元，列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。（） 下面属于CRH380B型动车组通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连的设备（） {|*|}作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现列车级总线到车辆级总线的数据转发功能。 HXD1、HXD3B型电力机车列车控制网络系统包括两层总线结构：绞线式列车总线WTB和多功能总线MVB（） VCU通过MVB主干线和MVB车辆总线与车辆各子系统进行数据交换从而实现列车控制和子系统控制（） TCN是一个分为两级的通讯网络，由列车总线WTB（电缆列车总线）和车辆总线MVB组成。这两个系统包括一个带有冗余传输线的总线。传输数据的速率为：MVB1,5Mbit/s；WTB1,0Mbit/s（） MVB总线中的一个通道（A或B）故障时，列车无法正常运行。（ ） CRH1动车组车辆总线（MVB）担负动力单元内各模块之间的数据传递（） 主电子门控器与MVB总线相连、本地电子门控器与车辆总线相连（） 主电子门控器与MVB总线相连、本地电子门控器与（ ）车辆总线相连。 CRH380B型动车组的车载设备通过MVB总线接入列车网络（） 电动轨道车车辆控制模块VCM具有功能（） 门控器与列车总线通过MVB接口与车辆控制系统进行数据交换，交换的主要信息包括（）