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飞机重心越靠近其重心前极限,则()。
单选题
飞机重心越靠近其重心前极限,则()。
A. 越需要更多的升降舵配平,从而导致燃油消耗量增大
B. 越是导致迎角减小,从而获得更小的阻力
C. 对于给定的空速,需要的动力越小
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单选题
飞机重心越靠近其重心前极限,则()。
A.越需要更多的升降舵配平,从而导致燃油消耗量增大 B.越是导致迎角减小,从而获得更小的阻力 C.对于给定的空速,需要的动力越小
答案
单选题
当飞机重心位于重心前极限时,该飞机()。
A.很不稳定,且通过小角度的升降舵偏转即可控制飞机俯仰变化 B.很稳定,需要升降舵的大幅度偏转才能够控制飞机俯仰变化 C.很稳定,且通过小角度的升降舵偏转即可控制飞机俯仰变化
答案
单选题
某飞机完成装载后重心位置靠近重心后极限,这将导致()。
A.平飞阻力减小,从而使得燃油消耗量减小 B.纵向稳定性增强 C.相同速度下的所需推力增大
答案
单选题
当飞机重心恰好位于其重心前极限时,以下正确的是()。
A.着陆速度减小 B.失速速度减小 C.航程缩短
答案
主观题
飞机重心越靠后,则表示重心位置的百分比( )。
答案
主观题
飞机重心前移,则( )。
答案
主观题
飞机的重心位置越靠前,飞机的安定性()。飞机的重心位置越(),飞机的操纵性越好。
答案
单选题
飞机重心越靠前,则俯仰稳定性,俯仰操纵性()
A.越好,越差 B.越差,越好 C.越好,越好 D.越差,越差
答案
单选题
已知,飞机总重为7500KG,重心位置为80.5,重心后极限为79.5,后货舱位于150,前货舱位于30,为了将飞机重心调整到重心后限处,需要从后货舱中移动货物到前货舱()
A.65.8KG B.62.5KG C.68.9KG
答案
单选题
已知,飞机总重为7500kg,重心位置为80.5,重心后极限为79.5,后货舱位于150,前货舱位于30。为了将飞机重心调整到重心后限处,需要从后货舱中移动__货物到前货舱中()
A.68.9 kg B.65.8 kg C.62.5 kg
答案
热门试题
已知,飞机总重为7500kg,重心位置为80.5,重心后极限为79.5,后货舱位于150,前货舱位于30。为了将飞机重心调整到重心后限处,需要从后货舱中移动()货物到前货舱中。
飞机重心越靠前,俯仰稳定性会越弱。
已知某飞机总重量为120000千克,重心前极限位于-30英寸,后极限位于+25英寸,前货舱位于-600英寸,后货舱位于+600英寸,重心位于+30英寸,现为了将飞机重心位置调整到重心安全范围以内,需增加重量__()
相同飞机重量,当飞机重心越靠前,为了维持飞机的平衡,机翼产生的升力()
相同飞机重量,当飞机重心越靠前,为了维持飞机的平衡,机翼产生的升力( )。
某飞机重量为1850lb,相对于基准产生的力矩为154000lb.in,重心前极限和后极限分别位于基准后86in和90in,前货舱和后货舱分别位于基准后40in和158in。如要将飞机重心调整到重心前限处,需要从前货舱中移动()货物到后货舱。
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使用极限重心高度曲线时,要求船舶实际的重心高度应()极限重心高度
飞机后重心极限计算以及超限触发警告功能由哪个执行的()
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已知某飞机重心安全范围位于基准后72in到77in之间,飞机重量为3700lbs,重心位于基准后76.5in,现从位于基准前147in的前货舱中减少货物60kg,则重心位置将会移动()。
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飞机重心的前、后移动,受影响最大的是飞机的()
在安全范围内,飞机重心后移,则油耗(? )。
飞机重心后移
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飞机的重心越靠前,相同飞机重量,相同飞机飞行速度的条件下,飞机的阻力()
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已知飞机重心安全范围从基准前5英寸开始,到基准后7英寸结束。平均空气动力弦长为41英寸,其前缘位于基准前15英寸。则该飞机重心前限和后限可表示为()。
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