长沙1号线所有的侧墙板材质为3mm聚酯玻璃钢，材料均满足DIN5510的防火要求，具有很高的强度及隔音性能（）

其他1mm＜厚＜3mm冷轧不锈钢板材 面罩采用聚酯玻璃钢材料，其上镶嵌了各种不锈钢嵌件满足自身以及其他设备的安装接口（） 目前常用的玻璃钢种类主要有（）玻璃钢，（）玻璃钢，呋喃玻璃钢，不饱和聚酯玻璃钢和改性树脂玻璃钢等。 CR400BF型动车组侧墙板材质为玻璃钢，具有良好的抗拉强度，耐磨性、阻燃性和防化学抗腐蚀性，侧墙板隔离车体铝结构和旅客界面，起到隔热、隔湿、隔音等作用，提高旅客乘坐的舒适度（） 玻璃钢材质的设备，在使用过程中要注意防火（） （）施工安装无机玻璃钢风管板材必须为难燃材料构成。 汽车应用玻璃钢材料的可行性如何？ 汽车应用玻璃钢材料的可行性如何 裙板采用聚酯玻璃钢材料，通过其上的不锈钢嵌件安装在底架槽钢上，裙板和底架槽钢之间布置有（）。 （报关编码） 其他1mm＜厚＜3mm冷轧不锈钢板材 可接受冷却塔风筒、水盘等部件采用玻璃钢材质（） 5号线ZDJ9道岔尖1开程是160±3mm（） 玻璃钢衬里表面的气泡直径不应大于3mm，每平方米数量不应大于（）个 城郊线电客车客室内地板布材质为橡胶，厚度3mm。 3mm≤厚＜4.75mm冷轧不锈钢板材 外部照明对称安装在聚酯玻璃钢面罩上（） 摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于3mm时更换新品，磨耗板材质为（） 厚度小于3mm的铜板（条）称为薄板材（） V9207材质是玻璃钢（） V9208材质是玻璃钢（）