车辆转弯时，提前降低车速能有效地避免因离心力影响而发生的侧滑（）

场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小（增大）转弯半径，已克服离心力的影响（） 车辆转弯时，（）不会对作用于车辆的离心力有影响 车辆转弯时，离心力和转弯半径的关系（）。 为了减小小型汽车转弯时的离心力，首先要降低车速，在弯道尽量选择转弯半径较大的路线，降低车辆重心高度。 车辆快速转弯时的离心力过大会使车辆（）。 为了克服车辆转弯时离心力的影响，道路修建时都把弯道路面筑成（），从而使离心力与车辆所受重力的合力垂直于路面。 车速越快转弯时的离心力越大，可以使用紧急制动。 离心力与叉车车速的平方成正比，因而，叉车司机在转弯时车速要慢，操纵转向盘不能过急，并且尽量避免（）。 离心力大小与车速平方成__车速越高产生的离心力越大 车辆转弯时，由于离心力的作用，故会发生横向倾翻事故。 车辆转弯时，由于离心力的作用，故会发生横向倾翻事故（） 车辆在转弯时会出现离心力，在一定条件下离心力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故（） 汽车转弯时，（）会对作用于汽车的离心力有较大影响。 汽车转弯时，（）不会对作用于汽车的离心力有影响。 转弯半径越小,离心力越大。 为了克服离心力对车辆的影响，应该有一个与离心力相反、的向心力（） 运输大型气瓶时应尽量（）紧急制动，防止气瓶因惯性力作用冲出车厢平台造成事故；车辆转弯前应（），以防止急转弯或车速过快时所装载的气瓶因离心力作用而被抛出车外。 车体倾摆系统可以降低车辆本身的离心力（） 车辆转弯时，由于（）的作用会发生横向倾翻事故，速度越快，离心力越大，越容易倾翻。 后轮侧滑缓解了车辆转向角速度，其离心力因后轮侧滑而减小（）