在列车接近、到达和离站时，ATS系统向PIS系统输出对应站台的前趟列车计划信息（）

ATS系统与PIS系统的接口采用（）方式。 PIS系统站厅PIS屏一般显示3趟列车到站信息（） ATS系统提供给PIS信息（） OCC和车站设有ATS子系统工作站，OCC和设备集中站的ATS子系统工作站可实现监督和控制列车运行的功能，非设备集中站的ATS子系统工作站具有监督列车运行的功能（） ATS系统在站台停车点附件设置（）,用于为司机提供列车停站时间指示、离站指示、列车调整命令指示等。 PIS系统中时钟信号、ATS信号接入到（） ATS系统向ISCS系统发送的下趟列车到达时间信息，是由联锁系统直接发送的（摘自信号检修工培训教材）（） PIS系统中用于接收ATS和时钟等信息的设备是（） 接近开关工作原理是当有物体接近到一定距离时,接近开关有输出（） 中央ATS系统与BAS系统连接的目的是：当出现列车阻塞时，ATS向BAS发送一个列车阻塞信号来通知BAS系统开启隧道通风（） ATS系统实现对列车运行的（） ATS系统发送的PIS信息包含的内容有（） ATS系统站场图上列车精确位置占用显示( )光带。 ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。 ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制（） ATS就是列车自动运行系统，可以实现对行进列车的控制和监督（） ATS子系统对列车进路的控制包括（） "全列车 PIS 系统由列车（ ）电源供电。 ATS-ISCS接口是信号系统与综合监控系统之间的信息通道，ATS向综合监控系统发送列车位置信息、 、计划列车运行信息、实际列车运行信息等信息，ISCS则向信号系统发送 信息。 ATS子系统包括 和站控， 三种控制级别。正常运营时，ATS子系统主要采用中心集中控制