全自动车钩检修（CRH3C）车钩锁间隙测量车钩锁间隙是两个结合车钩头部前板之间的间距。检测值不大于mm，否则，电动钩头中的触点不能精确地接合，将导致失去导电性（）

半自动车钩允许的最大钩锁间隙为（） 用于校正车钩锁的间隙 车钩锁总间隙是两个连挂的车钩头承受拉力时车钩面之间的间隙（） 全自动车钩连挂前无需检查车钩锁的位置（） CRH3C手动收回自动车钩的按钮（） 车钩钩锁间隙测量工作是在哪个修程进行（） CRH3C手动伸出自动车钩的按钮（） 全自动车钩锁有几个连挂位置（） CRH380B型动车组三级修半自动车钩车钩锁最大允许间隙mm，磨损超限时，更换超限的磨耗件（） 一号线车辆半自动车钩的钩锁间隙允许范围是mm（） 半自动车钩的钩锁间隙值为2.5mm，满足允许范围（） CRH3C动车组手动伸出自动车钩需操作的按钮是（） 车钩头由车钩头外壳、带锁扣的车钩锁和组成（） "城郊线全自动车钩电气钩头的操纵机构是由车钩锁中枢控制的()来直接控制电气钩头移动的 CRH380B型动车组三级修SCHAKU-CRH380AC型车钩锁最大允许间隙mm（） CRH3C型动车组三/四级修半自动车钩牵引杆可视范围内车钩橡胶圈无开裂（） CRH380B型动车组三级修MJGH-NA型车钩锁最大允许间隙mm（） 城郊线全自动车钩最大间隙检查标准不大于（）mm 测量半自动车钩钩头间隙，测量值不应大于mm（） 一号线电客车检查自动车钩时：全自动车钩外观应完好，钩锁连杆无伸出、电器连接盒关闭（）