宁高线的道岔为双转辙机牵引（）

凡用于正线道岔尖轨、心轨第一牵引点的转辙机，表示杆不具备锁闭功能（） 2号线道岔第二牵引点ZDJ9转辙机挤脱力为6.8±0.7KN（） 机场线正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，地面高架区段均为双转辙机牵引，地下区段为单转辙机牵引（） 用于南京地铁宁高线高淳车辆段道岔的ZD6-D型电动转辙机采用方式（） 单机牵引道岔的转辙机符号为（） 宁天线道岔尖轨开程为一动152+2mm（） 宁天线道岔尖轨开程为二动160+2mm（） 宁天线正线道岔左右两根表示杆调整顺序不分先后（） S700K转辙机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔的要求（） 宁和线正线道岔采用S700K电动转辙机双机牵引，其开程为：A机152±3mm，B机84±3mm（） 宁和线正线道岔采用S700K电动转辙机双机牵引，其开程为：A机152±3mm，B机84±3mm（） 4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9转辙机（） 凡用于正线道岔尖轨、心轨的转辙机，表示杆必须具备锁闭功能（） 三号线正线道岔采用S700K电动转辙机双机牵引，其开程为：A机152±3mm，B机84±3mm（） 三号线正线道岔采用S700K电动转辙机双机牵引，其开程为：A机152±3mm，B机84±3mm（） 《高速修规》规定高铁到发线道岔每年检查4遍，其他站线道岔每年检查遍 《高速修规》规定高铁到发线道岔每年检查4遍，其他站线道岔每年检查遍 多机牵引的道岔，某个牵引点的转辙机因故不能启动时，应切断其他牵引点的转辙机动作电路（） 多机牵引的道岔，某个牵引点的转辙机因故不能转换时，可不切断其他牵引点的转辙机动作电路（） 宁溧线道岔故障、开放引导信号时，凭地面信号RMF模式越过红灯（）