船舶滑行驶靠驶码头，艏艉线与码头外沿延长线夹角应不大于（）

内河船舶驶靠码头，尾缆的主要作用是防止船舶（）。 船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可（）。 视轴与瞳孔轴延长线的夹角称为（）。 船舶靠码头应注意()。 吹开风时靠码头，救生艇与码头之间的夹角应较无风时（） Kappa角是（）与瞳孔轴延长线的夹角。 抱杆外拉线地锚应位于与基础中心线夹角为度的延长线上 艏缆又称拎水缆或头缆，其作用是使船舶不随水流下移并使船首贴靠码头，一般在船舶靠码头时使用（） 视轴与瞳孔轴延长线的夹角称为Kappa角。 船舶采用大角度驶靠码头，通常在（）的情况下采用。 为码头应急拖带准备的艏艉应急拖缆，通常是指（） 除加油车、拖头车、牵引车外，其它特种车辆在靠接航空器时其行驶方向延长线均应与机身延长线（） 船舶驶靠码头前，船长应掌握本船情况，关于本船情况的描述，下列说法错误的是（）。 流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即首尾线与码头线的平行线的交角）（）. 双眼眶外侧壁的延长线夹角为（） 双眼眶外侧壁的延长线夹角为（） 船舶靠泊时，位于码头或趸船上游方向抛下的外挡艏锚，称为（）。 船舶靠泊时，位于码头或趸船上游方向抛下的外档艏锚，称为（） 风向与艏艉线间的夹角称为（）。 流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即箱舰线与码头线的平行线的交（）