（）是指材料在运输装卸过程中不可避免的损耗。

B-A-A-001222测定材料消耗定额时，定额中的损耗量是指操作过程中不可避免的废料和损耗，以及不可避免的（） 电缆在运输、装卸过程中，应避免、倾倒 测定材料消耗定额时，定额中的耗损量是指操作过程中不可避免的废料和损耗以及不可避免的（ ）。 电缆在运输装卸过程中，应避免强烈（）、倾倒。 材料损耗量是指材料从工地仓库领出到完成合格产品生产的过程中不可避免的合理损耗量，包括()。 编制材料消耗定额时，定额中的材料损耗量是指操作过程和（）中不可避免的废料和损耗。 油船在装卸过程中，不可以控制流速的是（） 不可避免的施工废料和材料损耗称为( )。 磅差指磅秤精度差异以及运输装卸过程中商品质量变化引起的损耗等原因造成的重量过磅差异。 易燃固体在储存、运输、装卸过程中，应当注意轻拿轻放，避免摩擦撞击等外力作用（） 油船在装卸过程中，以下不可以控制流速的（）. 锻造、加热过程中不可避免的缺陷是（） 创业风险是创业过程中不可避免的现象 材料消耗定额中不可避免的消耗一般以损耗率表示，（ 　）。 零件在加工过程中，误差不可避免 ()是开关器在断开过程中不可避免的现象。 材料损耗量指在正常条件下不可避免的材料损耗，其正确关系式有（） 由于能量在转换和传递过程中不可避免地产生各种损耗，因而使输出功率总是（）输入功率。 易燃固体在储存、运输、装卸过程中，应注意轻拿轻放，避免出现摩擦、撞击等，是因为它具有()的危险特性。 玻璃钢工艺管道在运输及装卸过程中严禁受到剧烈的（）、（）。