高铁牵引变电所变压器采用单相、油浸、自冷式牵引变压器；220kV断路器均采用六氟化硫断路器并配弹簧操作机构（）

自耦变压器供电方式的牵引变压器低压侧为kv时，牵引变电所可不设置自耦变压器（） 高速铁路牵引变压器接线方式有哪几种？哈大高铁牵引变电所采用何种接线方式？ 高速铁路牵引变压器接线方式有哪几种？哈大高铁牵引变电所采用何种接线方式 牵引变电所主变压器一般采用调压 安装油浸式电力变压器的变压器室和室外变电所应设置适当的（）和（） 变压器冷却方式有：油浸自冷式、（）、强迫油循环式。 变压器冷却方式有：油浸自冷式、（）、强迫油循环式 一般油浸式变压器常采用（）变压器油 牵引整流变压器可采用油式变压器（） 牵引变电所主变压器差动保护动作，肯定是变压器内部故障（） 牵引变电所变更主变压器、断路器的容量和型号时，须经（）审批，并报（）核备 牵引变压器的接线组别是Y/Δ—11，冷却方式为油浸自冷式，调压方式为有载调压（） 变压器的冷却方式有油浸自冷式、油浸风冷式、和 目前，牵引变电所变压器差动保护设置有差动速断和两种保护（） 三相牵引变电所中，一般都采用（ ）作为牵引变压器。 CRH2A在（）车有牵引变压器油冷器金属滤网 牵引变电所主变压器差动保护的主要作用是保护主变压器内部故障（） 油浸式变压器中的油能使变压器（）。 油浸式变压器中的油能使变压器（） 油浸式主变压器本体油箱油温过高,强迫油循环风冷变压器的最高上层油温超过85℃；油浸风冷和自冷变压器上层油温超过95℃，应定性为缺陷（）