临塑荷载、极限承载力的概念

承载力极限状态设计中，正确的荷载组合是（） 考虑荷载偏心及倾斜影响的极限承载力公式是()。 对于工程检测桩，荷载箱极限加载能力应等于试桩极限承载力设计值或2倍试桩承载力特征值（） 某桩静载荷试验当抗压承载力加到设计要求的极限值，承降为11mm，极限承载力取最大试验荷载值（） 与受偏心荷载作用的基础相比，中心荷载作用下地基的极限承载力（） 与受偏心荷载作用的基础相比，中心荷载作用下地基的极限承载力（　　）。 考虑荷载偏心及倾斜影响的极限承载力计算公式是（） 考虑荷载偏心及倾斜影响的极限承载力计算公式为： 摩擦桩在极限承载力状态下，桩顶荷载由（）承受。 考虑荷载偏心及倾斜影响的极限承载力计算公式是（） 考虑荷载偏心及倾斜影响的极限承载力计算公式是（　　）。 球形支座水平承载力试验荷载为支座水平承载力的（） 与受中心荷载作用的基础相比，偏心荷载作用下地基极限承载力将（　　）。 岩基的极限承载力，就是指岩基所能负担的（）（或称极限荷载） 端承桩在极限承载力状态下，桩顶荷载由（）承受。 焊接球节点抗拉承载力检测时，要求试件的极限承载力大于设计承载力的（）倍。 焊接球节点抗拉承载力检测时,要求试件的极限承载力大于设计承载力的倍（） 地基容许承载力应不大于地基极限承载力的（）。 在承载力极限状态设计时，永久荷载分项系数在由永久荷载控制时取1.2。() 螺栓球节点抗拉承载力检测时，试件的极限承载力需大于设计承载力的1.6倍