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如飞机在已接地或即将接地时出现风切变警告,应如何处置?()
单选题
如飞机在已接地或即将接地时出现风切变警告,应如何处置?()
A. 实施复飞程序
B. 执行风切变的改出程序
C. 在确保安全的前提条件下完成着陆动作
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单选题
如飞机在已接地或即将接地时出现风切变警告,应如何处置?()
A.实施复飞程序 B.执行风切变的改出程序 C.在确保安全的前提条件下完成着陆动作
答案
单选题
42:听到风切变警告(飞机遭遇风切变)双音调警笛声,随后是WINDSHEAR警告声响,表明()
A.A:气象雷达系统探测到飞机当前位置上风切变过大;无线电高度1500英尺以下生效。 B.B:近地警告系统探测到飞机当前位置上风切变过大,无线电高度1200英尺以下生效。 C.C:气象雷达系统探测到飞机当前位置上风切变过大,无线电高度1200英尺以下生效。 D.D:近地警告系统探测到飞机当前位置上风切变过大;无线电高度1500英尺以下生效
答案
单选题
如在空中出现GPWS/EGPWS警告,机组应如何处置()
A.机组必须立即执行记忆项目,不需要考虑警告真假,白天或夜晚,IMC或VMC等条件。 B.白天或VMC条件下,判断警告真假再调整飞行轨迹
答案
单选题
出现风切变语音警告(假信号除外),机组未及时按手册规定进行处置的()
A.一般差错 B.严重差错 C.运输航空一般事故症候 D.运输航空严重事故症候
答案
主观题
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答案
主观题
当自然接地体的接地电阻达不到要求时应如何处理?
答案
主观题
当自然接地体的接地电阻达不到要求时应如何处理
答案
主观题
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答案
主观题
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答案
简答题
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答案
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