某高速公路工程，路线全长93.6km，“招标文件”将工程施工分为7个施工合同段，监理机构设置为两级机构，即1个总监办(ZJ)和7个驻地监理部(ZD1～ZD7)。在路基施工过程中，即将开始桥涵结构物的台背与墙背填筑前，总监办组织了一次专题座谈会，目的是明确质量标准，统一控制好台背与墙背填筑的质量和安全。5天后，建设单位和总监办针对台背回填施工质量组织了一次联合检查。事件1：在座谈会上，ZD1负责人说填筑材料一定要用透水性材料，ZD2负责人补充说也可以用石灰土。ZD3负责人说台背与锥坡的回填应同步进行。ZD5负责人问总监台背回填应该在结构物强度达到设计强度的75％还是85％以上时开始?ZD7负责人问圆管涵两侧的回填部位难以使用压路机进行压实，怎么办?经过讨论，最后总监明确并强调了有关注意事项。
事件2：在第5天的巡视检查进入第3合同段后，看到某一盖板通道桥的0号桥台的台背已回填至约1／3高，而1号桥台的台背还没有开始回填，现场有运输车正在卸回填材料，还发现预制板没有开始安装，建设单位当场要求总监办写个监理通知单。总监说还是以ZD3的名义下个返工令。
【问题】
1.针对事件1，请你回答进行台背回填宜采用什么材料?针对台(涵)背部狭窄处压路机难于施工的问题.应用什么方法进行回填?
2.针对事件1和事件2.如果总监安排你拟写一个台背回填应具备的开工条件的文件，你将写哪些条件?
3.针对事件2，请你根据《公路工程施工监理规范》(JTG G10—2016)回答总监的说法或做法是否合适?为什么?
4.你作为第3合同段的驻地监理工程师，应以什么方式纠正施工单位的不当做法?