根据《汽车驱动桥修理技术条件》的技术要求，驱动桥钢板弹簧座厚度减少不大于mm（）

根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，（）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的（）不小于齿长的50％ 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于（）mm 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825--88)技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的（）不小于齿长的50％。 根据《汽车驱动桥修理技术条件)>(GB8825—88)技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长不小于齿长的( )％。 根据《汽车驱动桥修理技术条件))(GB8825—88)技术要求，圆锥( )齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0．20rmn。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不小于齿长的%（） 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825一88）技术要求，圆锥齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm（） 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙应不大于mmQ（） 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)的技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙应不大于(　　)mm。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）的抟未要求。圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不小于齿长的（）％。 驱动桥壳最易发生断裂的部位在钢板弹簧座附近。 转向驱动桥的功用是指越野汽车、前轮驱动汽车和全轮驱动汽车的前桥，既起转向桥的功用又兼起驱动桥的功用，故称转向驱动桥（） 汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动(4×2)、双桥驱动(4×4)和三桥驱动(6×60)，单桥驱动括号内数字2代表()。 汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动（4×2）、双桥驱动（4×4）和三桥驱动（6×6），单桥驱动括号内数字2代表()。 汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动(4×2)、双桥驱动(4×4)和三桥驱动(6×60)，单桥驱动括号内数字4代表()。 汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动（4×2）、双桥驱动（4×4）和三桥驱动（6×6），双桥驱动括号内后面数字4代表()。 汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动（4×2）、双桥驱动（4×4）和三桥驱动（6×6），双桥驱动括号内前面数字4代表()。 汽车转向桥如兼有驱动功能，则它应是（）的转向驱动桥。 ()部分轿车和越野汽车的前桥既是转向桥，又是驱动桥，故称为转向驱动桥。