飞机水平转弯，坡度增大，失速速度保持不变，因为临界迎角不变（）

飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数 （）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数 （） 飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---；飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---.（） 飞机的迎角超过临界迎角是失速产生的()。 飞机重量越重，失速速度 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因（） 当飞机出现以下哪一种情况时，飞机的失速速度会增大（）。 飞行迎角增大，其它参数不变时飞机的临界马赫数（） 失速参考速度包括1g失速和传统失速速度，1g失速速度（ ）传统失速速度。 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（）。 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（） 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（） 影响飞机失速速度的大小的因素是（） 对飞机失速速度影响最大的因素是-.（） 要保持相同的升力，当飞机迎角增大时，飞机速度应( ) 。 “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（） “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）. “失速迎角”就是“临界迎角”指的是（） 飞机的重量越大，则对应的失速速度就（） 飞机平飞时，载重量越大其失速速度（） 飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将随之（）