商品运输本来可以走直线最短的运输路线，但实际采取绕道而行的不合理运输现象是（）。

商品流通企业组织商品运输时，确定运输路线的影响因素主要有（） 因线路中断，组织行李、包裹绕道运输时，在到站应补收已收运费与实际运输费用的差额（） 铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票，但中途下车即行失效。旅客自行绕道按办理（） 《铁路旅客运输规程》中规定，铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票不补不退，但中途下车即行失效。旅客自行绕道按办理（） 《铁路旅客运输规程》铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票，但中途下车即行失效（） 铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票，但中途下车（） 《铁运旅客运输办理细则》中规定，组织行李、包裹绕道运输时，应在行李、包裹记事栏注明“线路中断，绕道运输被阻×日”并加盖站名戳，原车绕道时加盖列车行李员名章，到站根据实际运输里程加上被阻日数计算运到期限（） 以油耗最低、司机人数最少、司机工作时间最短等劳动消耗最低为目标确定运输路线，这体现了运输路线选择的（ ）目标。 超限、超重车应经由运输，但受到建筑限界或其它不利因素影响时，可指定径路绕道运输（） 国际运输路线最常使用的路线可以分为（） 运输路线可以选择（）为目标 （）运输路线为合理的运输路线 铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票，但中途下车即行失效（） 《铁路旅客运输规程》第一百零八条规定，线路中断后，旅客买票绕道乘车时，按最短径路计算票价。 铁路组织原列车绕道运输时,旅客原票(),但中途下车即行失效。(《细则》) 《铁路旅客运输规程》中规定，线路中断，旅客可以要求在绕道旅行（） ()就是要材料运输中用最少的劳动消耗，花费最小的时间，走最短的里程完成材料运输，达到最大的经济效果。 （）就是要材料运输中用最少的劳动消耗，花费最小的时间，走最短的里程完成材料运输，达到最大的经济效果。 线路中断，铁路组织原列车绕道运输时，旅客原票（）但中途下车即行失效。 T123次列车因水害组织绕道运输时，旅客，但中途下车即行失效（）