金属零部件在交变热应力反复作用下而遭到破坏的现象称为（）。

通常，只要在零部件内部存在（），就会产生热应力。 汽轮机启动进入时零部件的热应力值最大（） 由于零部件（）温差引起的零、部件变形受到约束，而在物体内部产生的应力称为热应力。 由于零部件（）温差引起的零、部件变形受到约束，而在物体内部产生的应力称为热应力 金属零件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生（），在此力反复作用下，零件遭到破坏的现象称为（）。 在应力集中的情况下，金属零部件的疲劳温度将（）。 金属材料经受多次周期性热应力作用而遭到的破坏称为（） 热应力的与零部件内的温度场情况与运行方式有关（） 设备在运行中零部件在负荷摩擦作用下，会造成零部件（）。 零部件破坏类型有哪些？ 零部件破坏类型有哪些 通常交变热应力循环在金属材料的全部寿命中仅为（）次。 隧道内及夹固接触线的零部件，应防止在频繁振动和特定应力作用下引起的疲劳破坏（） 竣工时，零部件、标记须，各种零部件作用性能须良好（） 起重设备的零部件可分为固定零部件与活动零部件，请指出下列那种零部件是固定零部件（） 竣工时，零部件、标记须齐全，各种零部件作用性能须良好（） 零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生（）破坏。 联轴器经常会发生2个零部件配合不符合要求的现象，一般保留造价（）的零部件，更换造价（）的零部件 检查车身金属零部件锈蚀情况包括（） 不易产生腐蚀破坏的零部件的是（）