马氏体不锈钢在焊接过程中的主要问题是（）。

纯铜在焊接过程中容易产生的主要问题是（）。 焊接碳含量较高，铬含量较低的马氏体不锈钢时，常见问题是（） 奥氏体不锈钢焊接过程中，焊后可以采取（）冷却措施。 目前普遍采用的马氏体不锈钢主要分为Crl3型马氏体不锈钢和低碳马氏体不锈钢，以及超级马氏体不锈钢。（） 焊接铁素体不锈钢和马氏体不锈钢最常用的焊接方法是（） 焊接铁素体不锈钢和马氏体不锈钢最常用的焊接方法是（） 目前普遍采用的马氏体不锈钢主要成分为Cr13型马氏体不锈钢和低碳马氏体不锈钢，以及超级马氏体不锈钢。 马氏体不锈钢焊接性较好。（） 焊接奥氏体不锈钢最主要的问题是防止晶间腐蚀（） 马氏体不锈钢焊接预热到℃以内（） 预热是马氏体不锈钢焊接时防止冷裂纹的主要方法（） 预热是马氏体不锈钢焊接时防止冷裂纹的主要方法。（） 在下列不锈钢中，属于马氏体不锈钢的是（） 用奥氏体不锈钢焊条作填充材料，焊接珠光体钢和奥氏体不锈钢时，过渡层为马氏体区，使用过程中容易出现局部脆性破坏（） 焊接含碳量较高，铬含量较低的马氏体不锈钢时，常见问题是热影响区脆化和（） 汽轮机叶片用钢主要是（）型马氏体不锈钢和Cr12型马氏体不锈钢。 焊接马氏体不锈钢时，含量越高，裂纹倾向越大。 按金相组织分，不锈钢分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢及（）不锈钢。 采用奥氏体不锈钢焊条作填充材料，焊接珠光体钢和奥氏体不锈钢，过渡层为马氏体区，当马氏体区较宽时，会显著降低焊接接头的（）。 奥氏体不锈钢焊接的主要困难是问题（）