柴油机采用多气门结构的目的是（）

什么是柴油机的气门间隙？ 涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 如何调整柴油机气门间隙？ 柴油机气门间隙的调整是属于（） BA023机车柴油机都采用（）式气门布置形式 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。 柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用（）°锥角。 汽油机的气门重叠角<柴油机的气门重叠角。 汽车柴油机多采用两极调速器，而工程机械的柴油机多采用（）调速器。 柴油机调整气门间隙必须在气门时进行（） 汽车柴油机多采用两极调速器，而工程机械的柴油机多采用全速调速器。 柴油机的气门间隙是什么 柴油机气门间隙过大容易造成（） 柴油机气门间隙过小的危害（） 柴油机气门间隙过小容易造成（） 柴油机的气门间隙是什么 柴油机活塞顶部，气门头部损伤是（） 柴油机进气门直径一般比排气门（）。 在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。 四冲程柴油机的排气门（）