当货舱门正常操作时（）
A. 黄色液压系统被 增压（黄色系统 电动泵通电后） 。飞行操纵和PTU 的工作将被抑制
B. 黄色液压系统被 增压（黄色系统 电动泵通电后） 。飞行操纵的工 作不被抑制，PTU 的工作将被抑制
C. 黄色液压系统被 增压（黄色系统 电动泵通电后） 。飞行操纵的工 作被抑制，PTU的 工作将不被抑制
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当货舱门正常操作时（）
A.黄色液压系统被 增压（黄色系统 电动泵通电后） 。飞行操纵和PTU 的工作将被抑制 B.黄色液压系统被 增压（黄色系统 电动泵通电后） 。飞行操纵的工 作不被抑制，PTU 的工作将被抑制 C.黄色液压系统被 增压（黄色系统 电动泵通电后） 。飞行操纵的工 作被抑制，PTU的 工作将不被抑制
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当黄电动泵故障时，货舱门操作（）
A.可通过手摇泵 B.不能再打开 C.可通过绿系统
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当货舱门关闭时，货舱灯（）
A.部分亮 B.亮 C.不亮 D.都正确
答案
系统-液压没有供电时能否操作货舱门（）
A.可以使用黄系统手摇泵进行操作 B.不能 C.可以使用储压瓶中的剩余压力操作 D.可以使用PTU进行操作
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系统-飞机概述前后货舱门操作最大风速为，机头顶风或前后货舱门在下风侧时为（）
A.40，50 B.45，50 C.60，65 D.38，45
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散货舱舱门由哪个系统操作？（）
A.绿液压系统 B.黄液压系统 C.人工，不需任何系统压力
答案
如果机头顺风，或前后货舱门在上风侧，前后货舱门操作的最大风速为（）
A.30节 B.40节 C.50节 D.60节
答案
当货舱门选择手柄关舱门时，为什么有一个中间停留位置（）
A.给开门方向作动筒坛压，防止开锁后货舱门的突然坠下 B.给出时间来使作动筒开锁 C.在开锁前使得液压管路坛压 D.在开锁前，给出时间使得电动选择活门打开接通液压
答案
关于货舱门操作说法错误的是（）
A.后货舱只能从机外接近打开，从机内客舱无法打开 B.货舱门和门警告系统有关联。每一个货舱门的锁机构有一电门，P5前顶板上有一警告灯 C.前货舱可以从客舱的右侧第10块玻璃处的地板盖板打开进入 D.可以从货舱的内部打开或关闭货舱门
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当货舱门人工选择活门手柄置于打开或关闭位时（）
A.需要驾驶舱接通电动泵才能接通 B.电动泵需要人工接通 C.电动泵自动接通
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货舱门操作是利用哪个液压系统作动力？
货舱门操作结束后秒，PTU的功能被（）
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当黄色电动泵用来操作前、后货舱门时，除备用刹车和2发反推外，其余黄色液压系统作动的设备（）
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