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焊缝区的应力性质是在加热和冷却时均受拉()
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焊缝区的应力性质是在加热和冷却时均受拉()
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焊缝区的应力性质是在加热和冷却时均受拉()
答案
主观题
常用工程塑料按其加热和冷却时所表现的性质,可分为()、()
答案
单选题
金属结构内部由于焊接时不均匀的加热和冷却产生的内应力叫()
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答案
单选题
当结构上有两条焊缝时,如果两条焊缝间距小于两条焊缝拉应力区宽度之和,则残余拉应力将发生叠加,造成结构()
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答案
判断题
加热冷却系统是对挤出机进行加热和冷却()
答案
单选题
被加热金属部分冷却时,产生拉应力,这个应力超过正在冷却状态的金属()强度时,使不平处拉直,从而达到矫正的目的。
A.抗拉 B.疲劳 C.屈服 D.剪切
答案
单选题
物体在加热和冷却过程中,所加热和导出称为()
A.热能 B.热量 C.热度
答案
单选题
发动机提供引气时,当一个区的加热和冷却需求不能满足时()
A.需人工增加最小慢车 B.自动增加最小慢车 C.在任何情况下,飞行慢车都足够
答案
单选题
应发动机的压力要求,当一个区的加热和冷却需求不能满足时()
A.必须人工增加 小慢车; B.必须自动增加 小慢车; C.在任何情况下,飞行慢车都足够;
答案
主观题
高缸夹层是如何加热和冷却的?
答案
热门试题
焊接时局部不均匀加热和冷却,不是产生内应力和变形的根本原 因()
钢在加热和冷却时发生相转变的温度叫()。
利用局部加热的温差来拉伸焊缝区的消除残余应力的方法是()。
由于焊接是在高温下进行的,且是局部加热,因此,这种加热和冷却不均匀现象易产生变形和剩余应力。()
焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区,由于承受拉应力,伤损发展速率快,断轨概率高是钢轨焊缝的探测重点()
钢在加热和冷却时发生()的温度叫临界点。
钢在加热和冷却时发生相转变的温度叫温度()
焊接是一个均匀的加热和冷却过程。
工件在加热和冷却过程中,表面与心部温度变化不同时,造成热胀冷缩不均,便产生内应力,称为组织应力()
焊接应力与变形产生的原因是对焊件进行了局部不均匀的加热和冷却。
炉内物料的加热和冷却过程,属于()。
压缩机油路冲洗时,油加热和冷却温度控制在()
钢在加热和冷却时发生相转变的温度叫结晶温度()
焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区,由于承受拉应力,伤损发展速率快,断轨概率高是的探测重点()
高温容器或工作壁温在( )℃以下的容器,加热和冷却都应缓慢进行,以减小壳壁中的热应力。
高温容器或工作壁温在()℃以下的容器,加热和冷却都应缓慢进行,以减小壳壁中的热应力。
钢在加热和冷却时发生相变的温度叫()或临界温度.
为消除残余应力对焊接接头疲劳强度的影响,用射水冷却法时,将焊缝加热至500℃保持(),然后射水使表面快速冷却。
焊接是个不均匀加热和不均匀冷却的过程()
换热器在进行蒸气加热和水冷却切换时,如果操作顺序不当,会出现()情况。
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