定位器应保证接触线之字值、拉出值及工作面的正确性，以及定位点处两条接触线相距40毫米，并具有一定的弹性（）

简述接触线之字值或拉出值的作用？ 简述接触线之字值或拉出值的作用 定位器应保证一直处于受拉状态，同时应保证接触线工作面平行于轨面，双承双导定位点处两条接触线相距mm（） 线岔定位点拉出值、导高、定位器（管）的坡度应满足运行要求 在定位点处保证接触线与电动列车受电弓滑板中心线有一定。这个在直线区段叫做接触线的“之”字值，在曲线区段就是拉出值（） 线岔定位拉出值应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于mm（） 定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定（） 接触线之字值.拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）安全值为（） 定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面，定位点处接触线的弹性符合规定（） 定位器的作用是通过定位线夹把接触线按设计标准拉出值的要求，固定在一定的位置，并承受接触线的力（） 高铁接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）标准值、安全值及限界值是如何规定的？ 高铁接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）标准值、安全值及限界值是如何规定的 防风吊弦的作用是防止定位管和定位器在压力负荷下变弯，并在逆风负载下保持接触线的拉出值（） 高速铁路接触网，定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值为（） 调整接触线拉出值时应注意，在任何情况下，跨中工作支接触线偏移值均不得大于()mm，否则应改变相邻定位的拉出值 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态：——————，警示值：——————，限界值：—————— 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值标准状态警示值。限界值（） 线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于（） 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值为( )° 定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）警示值为( )°