当吊索弯曲率半径小于钢丝绳公称直径的3倍时，应采用卸扣将吊索与吊点栓接（）

当钢丝绳严重磨损，其直径小于公称直径的（）时，钢丝绳应立即报废。 钢丝绳的曲率半径应不小于该绳径的倍（） 钢丝绳绕丝绳过吊重的曲率半径应不小于该绳径的倍（） 吊索的两端插编尾部之间的距离应不小钢丝绳公称直径的（）倍。 钢丝绳直径小于公称直径93%，钢丝绳应报废。 管道冷弯曲的半径应不小于公称直径的（）倍，热弯曲半径不小于公称直径的（）倍 规定曳引钢丝绳的公称直径应不小于（）mm，限速器钢丝绳的公称直径应不小于（）mm 用钢丝绳编结吊索时，插接长度应为钢丝绳直径的18~20倍。 当钢丝绳采用绳卡固接,钢丝绳公称直径≤18m时,钢丝绳绳卡数量不得少于()个,绳卡间距应是6倍-7倍钢丝绳直径,最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140s°9 钢丝绳公称直径小于原直径（）%时应报废 按钢丝绳直径选用相应公称尺寸的钢丝绳夹，无对应尺寸时，钢丝绳夹的公称尺寸应钢丝绳直径（） 钢丝绳公称直径18㎜,吊索绳夹最少数量（） 起升机构中，滑轮和卷筒的直径越大，则钢丝绳的弯曲曲率半径越大，弯曲应力越小，钢丝绳相对不易损坏。 （ ） 提升乘人装置用的卷筒、滑轮直径与钢丝绳直径之比应不小于（）倍。当钢丝绳对滑轮包角不大于90°时，滑轮直径与钢丝绳直径之比不小于（）倍。 提升乘人装置用的卷筒、滑轮直径与钢丝绳直径之比应不小于（）倍。当钢丝绳对滑轮包角不大于90°时，滑轮直径与钢丝绳直径之比不小于（）倍 按规定，钢丝绳吊索严重磨损，在任何位置实测钢丝绳直径，尺寸已不到原公称直径的，应更或报废（） 磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳的公称直径的（），应当报废 卡钢丝绳绳卡时,两绳卡之间的距离应不小于钢丝绳公称直径的( )。 电梯钢丝绳的公称直径应不小于()mm。 电梯钢丝绳的公称直径应不小于()m